Husqvarna 2023尋根之旅第一站 – TE 300 Heritage

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Husqvarna二衝機器系列代號是TE和TC，TE可以出牌行街，而TC系列是純競技落場用車種，不能出牌行街。無論是TE或TC，都分享著廠方最新科技。不過TE更注重越野Enduro和道路駕駛的需要。

自2019年起，Husqvarna的二衝機器便開始使用專利的TPI燃油噴射系統，車款型號也加入”i”字。不過由2023開始，車款名字不再有”i”字。因為TPI已經恆常化，情況就像ABS一樣，恆常化不需要再在車款內提及。

眼前這款TE 300 Heritage，是Husqvarna在2023推出的Heritage系列當中重要一員。之前我們已經介紹過<2023 Heritage Offroad Line up>。

Heritage系列是廠方的尋根之旅。機件和設備雖然全部都是現代規格，但車身用色則參照Husqvarna在1983的經典白+黃拉花設計。留意 Heritage系列的車架全部都是白色，再配合黑電鍍EXCEL輪圈和藍色座墊，大賣瑞典懷舊風情。

擁有世界冠軍血統的TE 300，始終處於二衝程開發的最前沿，是 Husqvarna Enduro系列的旗艦產品。引擎有減少振動的平衡軸，還有雙閥控制的動力閥和電子燃油噴射，來實現平穩、可控的動力和令人印象深刻的扭矩。

噴上白色的車架仍然是採用激光切割、機器人焊接、液壓成型的鉻鉬鋼框架。專業製作確保最高水平的精度和質量。專門設計的幾何形狀利用先進的縱向和扭轉彎曲特性，提供無與倫比的騎手反饋、能量吸收和出色的直線穩定性。氣缸蓋支架由鍛造鋁製成，提高了操控性和舒適性。

碳複合材料副車架是 Husqvarna 摩托車獨有的賣點，展示了先進的生產技術和創新主意。使用 70% 的聚酰胺和 30% 的碳纖維，兩件式副車架的總重量只是剛剛超過 1 公斤。在計算動力學的幫助下，特定的剛度被設計到輕巧堅固的副車架中，提供出色的操控性和騎手舒適性。

TE 300 Heritage的前叉是WP XPLOR 48倒叉，專為越野騎行而設計。每支fork筒都有一個彈簧，具有分離阻尼功能。壓縮阻尼在左fork，回彈阻尼在右fork。

每支叉筒的頂部可有30格相關功能的調整，無需使用工具即可輕鬆調節預載。前叉的中閥活塞，提供一致的阻尼，而該設置允許前叉在行程中有更高極限的操作，以獲取出色的騎手反饋感和防撞底阻力。

前叉是WP XPLOR 48，車尾避震則是WP XACT減震器，避震行程都是300mm。採用新的主活塞和更新的底座，為車款提供立專業的阻尼特性。緊湊又輕巧的減震器內部具有壓力平衡，可確保一致的阻尼和出色的騎手舒適度。

使用在 Husqvarna Motocross 系列中發現的相同連桿設計，TE 300 Heritage的後端現在可以坐得更低，以改善在極限情況下的操控感，以及無與倫比的牽引力、感覺和能量吸收。

TE 300 Heritage的電撻功能由輕量化的鋰離子電池負責提供動力。通過使用 MAP SELECT SWITCH選擇Map 1或Map 2。Map 1用於標準和全功率輸出。 Map 2用於較柔的動力和延遲點火正時，用於牽引力較小的地形。