Husqvarna 2023尋根之旅第一站 – TE 300 Heritage
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Husqvarna二衝機器系列代號是TE和TC,TE可以出牌行街,而TC系列是純競技落場用車種,不能出牌行街。無論是TE或TC,都分享著廠方最新科技。不過TE更注重越野Enduro和道路駕駛的需要。
自2019年起,Husqvarna的二衝機器便開始使用專利的TPI燃油噴射系統,車款型號也加入”i”字。不過由2023開始,車款名字不再有”i”字。因為TPI已經恆常化,情況就像ABS一樣,恆常化不需要再在車款內提及。
眼前這款TE 300 Heritage,是Husqvarna在2023推出的Heritage系列當中重要一員。之前我們已經介紹過<2023 Heritage Offroad Line up>。
Heritage系列是廠方的尋根之旅。機件和設備雖然全部都是現代規格,但車身用色則參照Husqvarna在1983的經典白+黃拉花設計。留意 Heritage系列的車架全部都是白色,再配合黑電鍍EXCEL輪圈和藍色座墊,大賣瑞典懷舊風情。
擁有世界冠軍血統的TE 300,始終處於二衝程開發的最前沿,是 Husqvarna Enduro系列的旗艦產品。引擎有減少振動的平衡軸,還有雙閥控制的動力閥和電子燃油噴射,來實現平穩、可控的動力和令人印象深刻的扭矩。
噴上白色的車架仍然是採用激光切割、機器人焊接、液壓成型的鉻鉬鋼框架。專業製作確保最高水平的精度和質量。專門設計的幾何形狀利用先進的縱向和扭轉彎曲特性,提供無與倫比的騎手反饋、能量吸收和出色的直線穩定性。氣缸蓋支架由鍛造鋁製成,提高了操控性和舒適性。
碳複合材料副車架是 Husqvarna 摩托車獨有的賣點,展示了先進的生產技術和創新主意。使用 70% 的聚酰胺和 30% 的碳纖維,兩件式副車架的總重量只是剛剛超過 1 公斤。在計算動力學的幫助下,特定的剛度被設計到輕巧堅固的副車架中,提供出色的操控性和騎手舒適性。
TE 300 Heritage的前叉是WP XPLOR 48倒叉,專為越野騎行而設計。每支fork筒都有一個彈簧,具有分離阻尼功能。壓縮阻尼在左fork,回彈阻尼在右fork。
每支叉筒的頂部可有30格相關功能的調整,無需使用工具即可輕鬆調節預載。前叉的中閥活塞,提供一致的阻尼,而該設置允許前叉在行程中有更高極限的操作,以獲取出色的騎手反饋感和防撞底阻力。
前叉是WP XPLOR 48,車尾避震則是WP XACT減震器,避震行程都是300mm。採用新的主活塞和更新的底座,為車款提供立專業的阻尼特性。緊湊又輕巧的減震器內部具有壓力平衡,可確保一致的阻尼和出色的騎手舒適度。
使用在 Husqvarna Motocross 系列中發現的相同連桿設計,TE 300 Heritage的後端現在可以坐得更低,以改善在極限情況下的操控感,以及無與倫比的牽引力、感覺和能量吸收。
TE 300 Heritage的電撻功能由輕量化的鋰離子電池負責提供動力。通過使用 MAP SELECT SWITCH選擇Map 1或Map 2。Map 1用於標準和全功率輸出。 Map 2用於較柔的動力和延遲點火正時,用於牽引力較小的地形。