Husqvarna 2024全新大改款TE及FE Enduro系列有咩好？

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Husqvarna 2024全新大改款的二衝程TE 150、TE 250 和 TE 300Enduro系列，和四衝程FE250和FE350 Enduro系列，都是全新開發。全新設計包括車架、副車架、車身細節、避震和制動系統。新車上下內外全部經過精心打造，進一步提高整體駕駛性能。

新型耐力賽專用的WP前叉提供可預測的阻尼，讓騎手能夠完全自信地發揮技術和佂服不同地形。WP XACT Closed Cartridge 彈簧叉內有一個中閥活塞，減低避震油起泡的情況，讓減震阻尼的表現更平穩更一致。新的Hydrostop 高阻尼儲備可應對強烈的衝擊和跳躍。

重新設計的 WP XACT 尾避震，300mm行程保持不變，但採用新活塞以提高舒適度，重量減輕了100 克，並縮短了15mm。前叉和減震設置均可手動調整，以實現快速、輕鬆的個性化設置。優化了的主活塞提高了初始舒適度並保證了強大的支撐力，並提高離地間隙，降低極端觸底情況下的損壞風險。

與WP避震系統完美協調工作的是全新鉻鉬鋼框式車架和一個更耐用的混合式副車架。新設計改善了防下蹲行為，並提供了更優良的過彎特性，讓新車既有靈活的操控，也有令人鼓舞的直路穩定性。新型聚酰胺/鋁混合副車架提供卓越的強度和耐用性，使用 60% 的聚酰胺和 40% 的鋁，總重量僅為 1.8 千克。下副車架翼樑和車架支架由擠壓鋁型材製成，可在需要時提供堅固性和可靠性。上部副車架結合了注塑成型聚酰胺和 3D 成型鋁，沒有焊縫。

新的空心壓鑄鋁搖臂更輕更強，新的結構和鑄造工藝將重量減輕了190 克，並與新的底盤彎曲特性相匹配。整潔的新鏈條調節器標記以幫助調整準確性、重新設計的鏈條護罩和鏈條滑塊以提高耐用性並使其不易卡在岩石和車轍上。

新車身的飾件和圖形更有現代瑞典風格，更佳的幾何三角設定，讓人車之間有更多的膝部接觸：無論是坐或站，都可以更好地控制車身。全新 LED 大燈更光亮。高性能 GSK 制動碟和BRAKTEC 制動卡鉗。組合式啟動/停止按鈕、ProTaper轉向把手和名廠Enduro輪胎，還有輕型鋰離子 2.0 Ah 電池，都是新車更吸引的賣點。

對於新一代 TE 150、TE 250 和 TE 300 二衝程車型，現在由使用節氣門體噴射 (TBI) 技術提供燃料的新型引擎提供動力。TBI 的引入是為了確保這些輕型機器，即使在最惡劣的條件下， 也能保證在整個轉速範圍內更加一致和可控的功率分佈。

2024 FE 四衝程系列採用 42 毫米 Keihin 節氣門體，而 TE 二衝程則配備了備受關注的新型 39 毫米 Keihin 節氣門體，油門拉索直接安裝在沒有連桿的情況下，提供更直接的油門響應和感覺。 FE 250 和 FE 350 機器受益於新的和更緊湊的 DOHC 發動機，這兩款引擎都設計為以改善操控性並產生最大扭矩和功率。與上一代產品相比，它們在車架中的位置向後傾了兩度，並將所有主要部件盡可能集中放置，讓重心更歸一。

2024 FE250

得益於先進的電子設備，該系列中的所有型號都將Enduro騎行體驗提升到了一個新的水平。新的越野控制單元 (OCU) 可實現最高水平的可靠性和用戶友好的電子設備可維護性。EMS 允許每台機器提供兩個預設的動力模式，以適應不同的地形。每一個波段都有最合適的動力輸出。四衝程車型更提供額外的騎手輔助設備，包括牽引力控制系統和用於正向升檔的快速換檔器。

2024 TE150