2025 KTM 1390 SUPER DUKE GT – 更多肌肉，更具攻擊性的長途野獸
2025 年 KTM 1390 SUPER DUKE GT 進行了迄今為止最大膽的改造，與2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 共用最新的1350 cc LC8 V2引擎，中央的沖壓進氣口、重新設計的風盒和更寬的散熱器，幫手提高功率和效率，實現重大飛躍，加速領先於其他車型。
長距離野獸變得更加激進，並將巡航跑車推向非凡新高度。1390 SUPER DUKE GT的核心是腎上腺素激增，擁有一流的技術、卓越的操控性以及比以往更強大。新車的5波和6波不再是追求低轉高速的超比波段，而是追求繼續加速的手段。
Kiska 設計團隊對每個角度都進行了精心研究，開發出卓越、更緊湊的人體工學設計，使騎士能夠長時間坐在車座上，同時也有機會在賽道上釋放其改進的性能。全新的標誌性 LED 頭燈和帶有集成轉向信號燈的簡化煞車燈增添了大膽造型，並採用低調的設計，強調其最新的車架。
在操控性方面，2025 年 KTM 1390 SUPER DUKE GT 採用了2024 年 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO最新一代車架，提供更高的扭轉剛度和更低的重心，提供最佳的前輪胎回饋以實現卓越的控制。透過在前後添加最新一代 WP APEX 半主動技術 (SAT) 避震組件，穩定性與敏捷、運動操控相結合，進一步完善。
同樣改進的是針對長時間坐在車座上的舒適模式進行了大幅修改——這是開發階段的一個主要焦點，騎士會感受到與上一代車型最大的差異。這種設置提高了靈敏度、響應能力，並提供了更多的客製化選項，從而提供更動態和適應性更強的騎乘體驗。
隨著性能的提升，我們更需要強大的制動力。頭盤是Brembo四活塞 Stylema 整體式卡鉗，夾緊 320mm浮動煞車碟盤，後部配備 Brembo 雙活塞浮動卡鉗和 240 mm煞車碟盤，以實現精確、受控的煞車。新的 MCS前煞車桿可提高可調性，而彎道 ABS、Supermoto ABS 以及新的 Supermoto+ 和運動 ABS 模式為騎士提供了多種選項來控制2025 年 KTM 1390 SUPER DUKE GT這位長途野獸。
配備雙複合技術的輕質Michelin Power 6 輪胎，增強了直線/轉彎抓地力。此外，功能改進的新型輪胎壓力監測系統（TPMS）允許騎士為賽道騎乘設定自訂胎壓。
KTM為新車整合了最先進的電子套件，提供一流的騎乘輔助工具和新的騎乘模式概念。其革命性的 8.8 吋 TFT (H88) 觸控螢幕儀表板不容忽視，得益於簡化的菜單結構，CCU3.0 還確保在每個點火週期中與智慧型手機無縫重新連接。功能性非常重要，包括離線地圖導航，整合了相關的安全功能，並且所有功能都可以透過按下全新車把開關立方體上的按鈕進行操作。
這種高科技體驗延伸到了騎乘模式，這些模式經過完全重新設計，包括雨天、街道、運動以及標準的全新自訂模式，此外還有可選的2 種自訂配置和可選的賽道模式，增加了其個性化功能。增加了前置雷達，使技術體驗保持在歷史最高水平，該雷達增加了自適應巡航控制、煞車輔助、距離輔助和團體騎行等一系列功能。演示模式也適用於前 1,500 公里，讓客戶試用所有可用的技術，以便做出最適合他們需求的技術包的明智決定。
2025 KTM 1390 SUPER DUKE GT 在改善街道騎乘特性的同時又不影響其在賽道上的性能，整合度邁進了一大步。
Engine
Primary drive 40:76
Torque 145 Nm
Transmission 6-speed
Battery capacity 11.2 Ah
Cooling Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Secondary gear ratio 17:38
Power in KW 140 kW
Starter Electric starter
Stroke 71 mm
Bore 110 mm
Clutch PASC slipper clutch, hydraulically operated
CO2 emissions 139 g/km
Compression ratio 13.2
Displacement 1350 cm³
EMS Keihin EMS with RBW and cruise control, double ignition
Design 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
Fuel consumption 5.9 l/100 km
Fuel-mixture generation Keihin EFI (throttle body 60 mm)
Lubrication Forced oil lubrication with 3 oil pumps
Power in hp 188 hp
Chassis
Weight (without fuel) 213 kg
Tank capacity (approx.) 19.5 l
Wheelbase 1.491 mm
Front brake disc diameter 320 mm
Rear brake disc diameter 240 mm
Front brake 2 x Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
Rear brake Brembo twin-piston fixed calliper, brake disc
Chain 525 X-Ring
Frame design Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
Front suspension WP APEX-USD Ø 48 mm, semi-active (Gen 3)
Ground clearance 149 mm
Handlebar Tapered aluminum Ø 28/22 mm
Rear suspension WP APEX-linkage shock, semi-active (Gen 3)
Seat height 834 mm
Silencer Stainless steel primary and secondary silencer with two catalytic converters
Steering head angle 65.3 °
Rear subframe design Cast aluminium / Composite
Suspension travel (front) 125 mm
Suspension travel (rear) 140 mm
Tyre dimensions (front/rear) 120/70; 200/55
Wheels 3.50 x 17″; 6 x 17″
Wheels Cast aluminium wheels
Wheelbase 1.491 ± 15 mm
