MV Agusta直三931cc全新歷奇車Enduro Veloce – 尊貴豪華之選

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還記得MV Agusta在2021年發佈了兩款概念車，分別是Lucky Explorer 9.5和Lucky Explorer 5.5嗎？9.5採用一臺931cc直三DOCH 12V水冷引擎，壓縮比是12.5:1，在10,000rpm時最大馬力123ps，最大扭力在7,000rpm時有10.4kg-m。

但之後MV Agusta在股權上經歷了重大變化：KTM 母公司 Pierer Mobility最初於 2022 年 11 月持有 25.1% 的股份，今年又將持股比例增至 51%。 Hubert Trunkenpolz（KTM 董事會成員、KTM 創始人 Hans Trunkenpolz（KTM 中的“T”）的侄子）也取代了 Timur Sardarov 擔任首席執行官，因此改組仍在進行中。

由於Pierer Mobility認為 MV Agusta是一個頂端的豪華品牌，不應該與細cc的車款混在一起起(550也是細車!?)，所以Lucky Explorer 5.5便被消失了，剩下9.5機器。這決定也成就了中國Benelli TRK502 和 QJMotor SRT550的出現。

局勢發展至此，很難令人不會認為今次MV Agusta的新車Enduro Veloce ，是充份得到KTM歷奇車款的專業知識的真傳。不過Reverse-rotating crankshaft逆向轉動曲軸技術卻是MV一向泡制引擎的拿手好戲。Enduro Veloce的直三引擎曲軸，轉動方向刻意和輪圈相反，可以抵消一部份迴轉慣性力，令車身轉向時會更靈活。

何謂迴轉慣性力？當你慢車平衡時，扣起極力子呼油，當引擎轉數上升時，你會感到車身較易保持平衡，這便是曲軸的迴轉慣性力，令車身保持棟直。透過曲軸逆向轉動抵消技術，減低開油車身會棟直的慣性力，提高彎向靈活性，絕對是不適合新手的高階設定。

大多數橫向引擎的曲軸與車輪的旋轉方向相同，但反向旋轉曲柄以相反的方向旋轉，以幫助抵消車輪的陀螺效應，令入彎更容易。由於 Enduro Veloce 具有 21 英寸的前輪，因此抵消其陀螺效應對於新車的快速轉彎特性尤為重要。

雖然 Enduro Veloce 的三缸引擎是基於 MV Agusta 的 Brutale 800、Superveloce 800、F3、Dragster 和 Turismo Veloce 所使用的設計，但它已針對歷奇車進行了大幅改造。排氣量由最初的675cc 開始，被提升到 798cc再到今次的931cc，可謂相當進取。新的排氣量不僅來自於缸徑從79mm增加到81mm，而且衝程也從54.3mm大幅增加到60.2mm，以加強扭力輸出。

931cc 三缸引擎採經過DLC類鑽碳塗層處理表面的挺桿，幾乎消除了與鑄鐵凸輪軸相關的傳統磨合程序的需要。新引擎的調較方針偏向於扭力輸出。 10,000rpm 時的峰值功率為 124hp，7,000rpm 時的扭力為 10.4.kg-m。更重要的是，峰值扭力的 85% 在3,000rpm 時便達到。

新型引擎安裝在高剛性鋼車架之內，並帶有螺栓固定式管狀鋼格子框架和支架部分。頭尾避震都是Sachs出品，全調式倒立前叉的直徑是 48mm，同樣是可調較的單筒尾避震配鋁製尾搖臂。前後避震行程都是210mm。

輪圈直徑是頭21吋尾18吋，煞車系統當然是採用Brembo Stylema 4pot卡鉗配320mm雙頭碟，尾輪是兩活塞卡鉗配265mm煞車碟。Enduro Veloce乾重是224kg，濕重是251kg。

MV 在電子產品方面當然沒有吝嗇。六軸IMU 為一系列騎行輔助設備提供動力，包括八級可調牽引力控制（可針對兩種經過認證的普利司通A41 和AX41 輪胎進行定制）、可切換彎道ABS、前提升控制、巡航控制、上/下快速換檔器。還有四種動力模式，包括城市、旅行、越野和客製化全地形，每種模式都允許騎士即時調整模式。所有資訊均透過7 吋 TFT 錶板提供。

Capacity	931cc
Bore x Stroke	81mm x 60.2mm
Engine layout	Three cylinders inline
Engine details	DOHC, twin cam, liquid cooled, 12 valve
Power	124bhp (91kW) @ 10,000rpm
Torque	75.2lb-ft (102Nm) @ 7000rpm
Transmission	6 speed, chain final drive, quickshifter
Average fuel consumption	50.4mpg claimed
Tank size	20 litres
Max range to empty	220 miles
Rider aids	Cornering ABS, cornering traction control, cruise control, rear wheel lift mitigation, launch control, engine brake control
Frame	Double beam frame structure, composed by high-tensile steel pipes and forged components.
Front suspension	Sachs USD 48mm forks
Front suspension adjustment	Compression, rebound and preload
Rear suspension	Sachs monoshock
Rear suspension adjustment	Compression, rebound and preload
Front brake	2 x 320mm discs, four-piston Brembo Stylema calipers, ABS
Rear brake	265mm disc, two-piston Brembo caliper
Front wheel / tyre	Spoked, tubeless, with aluminium hub and rim, 2.15” x 21”, 90/90-21 Bridgestone Battlax A41 (AX41 optional)
Rear wheel / tyre	Spoked, tubeless, with aluminium hub and rim, 4” x 18”, 150/70-18 Bridgestone Battlax A41 (AX41 optional)
Dimensions (LxW)	2360mm x 990mm
Wheelbase	1610mm
Seat height	870mm/850mm
Weight	224kg (dry)