2026 MV Agusta Brutale 800 – 堅守入門定位，回歸騎乘樂趣
2026 年 MV Agusta Brutale 800 是意大利頂級廠牌在中量級街車領域的經典代表作，整車設定偏向運動化，但座姿直立、把手位置舒適，適合長途或通勤使用。
Brutale 800 融合極致美學與狂野性能，作為MV Agusta 產品陣容的入門之選，車價自然更親民。歐洲售價是12,600 歐元，目前歐洲已開放訂車，亞洲市場預計 2026 年中陸續引進。
新車符合 Euro 5+ 環保法規，小幅提升動力輸出。最大馬力113 hp，最大扭力8.67 kg-m。動力心臟仍是798cc 水冷直列三缸引擎，保留源自 MotoGP 技術的逆向曲軸設計，大幅降低陀螺效應，讓轉向更靈敏、過彎更輕盈。相較前代，動力小幅提升，低轉反應更順暢，中高轉爆發力依舊狂野，三缸特有的咆哮聲浪令人上癮。
2026 年 MV Agusta Brutale 800在意大利Varese原廠以人手打造，搭配同級最長的 5 年原廠保養，並推出全新專屬車色Rosso Ago Opaco 霧面紅，展現低調而具侵略性的奢華氣場，強調可靠性與獨特性。適合熱愛彎道快感與城市穿梭的騎士，兼具日常實用與賽道級操控樂趣。
引擎、性能
最大馬力：113 hp@11,000 rpm
最大扭力：8.67 kg-m@7,500 rpm
六前速波箱，附上下快速轉波系統
極速：約 225 km/h
油耗：約 5.5～6 公升／100 km（綜合路況）
車架、避震
採用鋼管編織車架搭配鋁合金側板，經典單搖臂設計不僅美觀，更提升後輪靈活度。前避震是Marzocchi 43mm 倒叉，全功能可調。後避震是單筒Sachs，全段可調。
制動、輪胎
前煞車是320mm孖碟配Brembo徑向對四卡鉗。後煞車是220mm單碟配Brembo 雙活塞卡鉗，配備彎道 ABS。輪胎是Bridgestone Battlax S22，前 120/70-17，後 180/55-17。乾重是194 kg， 座高是810mm，油缸容量是16 公升。
電子系統方面，配備豐富，超越很多同級對手：
– 四種騎乘模式：雨天、道路、運動、客製化
– 8 段可調循跡控制系統
– 電子油門（Ride-by-Wire）
– 彈射起步控制
– 定速巡航
– 全彩 TFT 儀表板（支援導航與騎乘數據）
– 全車 LED 燈具，包含銳利日行燈，夜晚辨識度極高。
外觀設計
延續 Brutale 系列極簡暴力美學：裸露車架、銳利線條、三出式排氣管，充滿攻擊性。新車色”霧面紅”低調而高級，搭配六角型大燈與雕塑感油缸，展現 MV Agusta 的珠寶級工藝。
總結來說，2026 MV Agusta Brutale 800 並非全面大改款，而是精煉升級的”進階經典版”。它保留了三缸靈魂、義大利手工質感與狂放駕馭樂趣，同時更環保、更強大、更獨特。如果你正在尋找一台有靈魂、有態度、又能日常使用的頂級街車，這輛 Brutale 800 絕對值得列入首選。
MV Agusta Brutale 800 世代演進概覽
MV Agusta Brutale 800 是一款搭載 798cc 直列三缸引擎的中量級NK裸車，於 2013 年推出，取代原本的 675cc 車型。歷經多次更新，主要因應歐洲排放法規（2016 年 Euro 4、2020/2021 年 Euro 5），並逐步強化電子配備與騎乘細膩度。2026 年式則是因應 Euro 5+ 法規的合規升級，定位為入門級車款，與即將推出的全新 Brutale 950 形成階梯式產品陣容。
各世代主要差異（2026 年式 vs. 舊款）
第一代 2013–2016 (Click to review)
原始、刺激，馬力最強，但中低速較粗糙。動力是125 hp@11,600 rpm、81 Nm@9,600rpm，高轉爆發力強，性格狂野。重量約167kg乾重，配備基礎線傳油門、四種騎乘模式、八段循跡控制，輪胎是Pirelli Diablo Rosso Corsa。
第二代 2016–2020，Euro 4 (Click to review)
比第一代更順暢，更適合日常使用。但動力降至 109–110 hp@11,500rpm、扭力 83Nm@7,600 rpm，為符合排放而調降高轉馬力，強化中段出力。因排氣系統加重，重量增至175kg。油門反應更細膩，並新增 ABS功能，輪胎也升級為 Pirelli Diablo Rosso Corsa II。
第三代 2020–2025，Euro 5 (Click to review）
電子科技大幅升級，RR 版馬力達 140 匹，成為性能旗艦；基礎版逐漸停產。動力是112 HP@11,500rpm、83–85 Nm@7,600rpm，凸輪優化，中低速更線性。重量維持在 175kg。電控配備導入 IMU 六軸感測器、彎道 ABS、TFT 彩色儀表（RR 版專屬）、選配 SCS 2.0 智慧離合器。輪胎是Pirelli Diablo Rosso IV。RR版的避震和煞車系統是Öhlins 避震與 Brembo Stylema 卡鉗。
第四代（2026 年式，Euro 5+）
回歸「易上手」本質，適合新手或日常騎士，與高階 RR 拉開差距。動力是113 hp@11,000rpm、85 Nm@7,500rpm，馬力略增但峰值轉速下移，強調低中速扭力，街車實用性最佳。乾重約 175 kg，濕重約 194 kg。電控配備只是沿用第三代電子系統（八段循跡、四種模式、選配快排），但沒有RR版專屬的 IMU 或 SCS 離合器。
輪胎是全新 Bridgestone Battlax S22，濕地抓地力更佳。避震和制動是Marzocchi／Sachs 可調避震和Brembo 輻射卡鉗。外觀方面，新車有獨家的Rosso Ago Opaco “霧面紅”新色。保養期延長至 5 年，舊款多為 2–3 年。
2026 年式 Brutale 800 並非性能巔峰，但肯是是最容易親近的一代。2026新款與以往舊款不同之處可以歸納為以下五點：
1.動力性格轉變 – 從第一代的「高轉狂飆」到 2026 年的「低轉厚實」，扭力峰值提前至 7,500 轉，城市通勤更輕鬆。
2. 輪胎升級 – 改用 Bridgestone S22，濕地與耐用性優於 Pirelli 系列，增加全天候信心。
3. 價格與定位 – 比第三代 RR 便宜 €3,000 以上，成為 MV Agusta 陣容中最親民的入門車，吸引新血入坑。
4. 保固加碼 – 5 年保固大幅提升入手信心，打破義大利車「貴又難養」的刻板印象。
5. 無性能升級，專注實用 – 沒有更強馬力或頂級懸吊，反而回歸「純粹騎乘樂趣」，與即將推出的 Brutale 950 形成「實用 vs. 進階」區隔。
| 類型 | 三缸、四衝程、12氣門 |
| 正時系統 | 「D.O.H.C」機械鏈條張緊器及DLC塗層挺桿 |
| 總排氣量 | 798 cm³ (48.7 cu. in.) |
| 壓縮比 | 12.3:1 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 缸徑 x 衝程 | 79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.) |
| 最大功率 | 83 kW (113 hp) @ 11,000 rpm |
| 最大扭力 | 85 Nm (8.7 kgm) @ 7,500 rpm |
| 冷卻系統 | 分離式液冷與油冷散熱器 |
| 引擎管理系統 | MVICS 2.1 整合點火-噴射系統，六支噴油嘴，Eldor Nemo 2.1 引擎控制單元，Mikuni 全電子油門（47 mm 節氣門），離子感應點火線圈，爆震與失火控制，四種扭力曲線，八段循跡控制，含傾角感測器 |
| 電子快排 | MV EAS 3.0（升降檔電子輔助） |
| 離合器 | 濕式多片離合器，液壓作動，含背扭限制裝置 |
| 變速箱 | 卡匣式六速常嚙合 |
| 初段齒比 | 22/41 |
| 齒比 | 一檔 13/37 二檔 16/35 三檔 18/32 四檔 20/30 五檔 22/29 六檔 21/25 |
| 終傳比 | 16/41 |
| 電壓 | 12 V |
| 發電機 | 350 W @ 5,000 rpm |
| 電瓶 | 12 V – 8.5 Ah |
| 軸距 | 1,400 mm (55.12 in.) |
| 全長 | 2,045 mm (80.51 in.) |
| 全寬 | 875 mm (34.45 in.) |
| 座高 | 830 mm (32.68 in.) |
| 最低離地間隙 | 135 mm (5.31 in.) |
| 前傾角 (Trail) | 103.5 mm (4.07 in.) |
| 整備重量（無油） | 194 kg (427.7 lbs.) |
| 油箱容量 | 16.5 L (4.36 U.S. gal.) |
| 最高時速* | 237.0 km/h (147.2 mph) |
| 加速* | 0-100 km/h：3.75 秒 0-200 km/h：12.30 秒 |
| 類型 | ALS 鋼管格子車架 |
| 後搖臂樞紐板材質 | 鋁合金 |
| 類型 | Marzocchi 倒立式前叉，含回彈/壓縮阻尼與彈簧預載外部獨立調整 |
| 前叉直徑 | 43 mm (1.69 in.) |
| 行程 | 125 mm (4.92 in.) |
| 類型 | 漸進式 Sachs 單槍避震，含回彈/壓縮阻尼與彈簧預載調整 |
| 單邊搖臂材質 | 鋁合金 |
| 行程 | 130 mm (5.12 in.) |
| 前煞 | 雙浮動碟 Ø 320 mm (Ø 12.6 in.)，鋼製碟盤與法蘭 |
| 前煞卡鉗 | Brembo M4.32 輻射對四活塞 Ø 32 mm (Ø 1.26 in.) |
| 後煞 | 單鋼碟 Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) |
| 後煞卡鉗 | Brembo 雙活塞 Ø 34 mm (Ø 1.34 in.) |
| ABS 系統 | Continental MK100 含 RLM（後輪抬升緩解）與彎道功能 |
| 前輪 | 鋁合金 3.50” x 17” |
| 後輪 | 鋁合金 5.50” x 17” |
| 前胎 | 120/70 – ZR 17 M/C (58 W) |
| 後胎 | 180/55 – ZR 17 M/C (73 W) |
| 材質 | 熱塑性塑料 |
| 專屬內容 | MV Ride App、GPS 感測器、藍牙、巡航控制、全 LED 大燈、先進連線裝置、整合式防盜系統（含定位與緊急簡訊） |
| – | 完整 Special Parts 配件請參考 MV Agusta 官網 |
| 環保標準 | Euro 5+ |
| 綜合油耗 | 5.1 L/100 km |
