2022 MV Agusta Dragster RC SCS – 限量200臺，150hp最強之選

限量200臺的Dragster 800 RC SCS RC，採用鍛造合金輪圈，碳纖部件和可選配SC Project排氣喉，峰值輸出提高至150hp。絕對是最吸引的選擇。

SCS版是機械式自動離合器，是Rekluse出品的離心式離合器，並與快速轉波系統連接。駕駛者雖然無需操作離合器，但車身仍然有極子桿，並可以用傳統方法操作。

由於廢排要求越來越高，迫使車廠要不斷改良引擎。在2021年，MV Agusta宣佈推出符合歐5標準的Brutale 800和Dragster 800，並同步更新了車款的電子設備。

更新了的電子設備包括傾斜感應LED 大燈，6軸IMU應用有傾斜角度感應的Traction control、wheelie control和Cornering ABS。

不論是Brutale 800或是Dragster 800，都有四個版本，分別是Rosso、RR、RR SCS和RC SCS四個型號，讓不同要求的買家選購。

Rosso是入門級，只有112hp。RR版有140hp。SCS是由Rekluse開發的半自動離合器。對於追求終極表現的車友，廠方還準備了150hp最強的RC SCS版。

新車三缸798cc廢排雖然符合歐5標準，但輸出沒有減少，功率仍有140hp。採用反向旋轉曲柄設計，引擎有DLC塗層的挺桿和氣門導管以減少了引擎內部之間的摩擦。還有新的供油噴咀，活塞桿軸承和副軸軸承，以達到Euro5（BS6）排放標準。

新配套包括新款LED大燈內置能按照傾斜角度自動亮起的內彎照明燈、6軸IMU、5.5吋TFT屏幕，車架和避震也經過重新調較。通過MV Ride應用程序與智能手機配對連接，騎士可以在5.5吋TFT顯示屏上看到逐行導航的指示。

第三代EAS快速轉波系統會令Dragster的轉波反應也會更平穩和更準確。車架方面，在樞軸位置有強化措施，從而提高了抗扭性和縱向剛性。車架兩端連接避震部份也已經過重新設計，採用更先進的連桿系統，並且前叉現在更加舒適且感覺更佳。

Dragster 800尾胎的胎肚更厚更尖，Profile是的200/55以提高操控能力。重新設計的座椅也更會舒適。MV Agusta對排氣系統也進行了更改，全新的斜切外型也帶來新鮮感。