MV Agusta F3 RR – 銀底黑、全碳纖、輕鈴、Racing Kit

新車查詢：文偉電單車中心

眼前這款MV AgustaF3 RR配色是Metallic Carbon Black襯Gloss Metallic Dark Grey，和之前見過的拉花版相比，外型更嚴肅，更適合都市使用。F3RR和F3 Rosso版的最大分別，是究極的追求。全車包圍都是碳纖維製作。無論是影響操控的避震設定、車架和空氣動力學，RR版都做到更盡，尾輪重量輕了10%，慣性少了7%。

為符合歐5要求，f3的死氣喉在2022年經過全新設計。馬力有147hp馬力。雖然F3 RR版和F3 Rosso版馬力一樣都是147hp/13000rpm。但F3 RR車頭兩側啡呤內置一對下壓鰓翼，在240km/h時會產生8kg下壓力。這是F3 RR版獨有。造型雖然有霸氣，但闊度尚算收斂，唔會伸晒出來。

F3 RR風擋有輕微提高，車頭沙板造型也有改動，讓冷風更易吹向散熱柵和煞車卡鉗，並減少紊流產生，讓頭擔有更好的空力表現。腳踏和座位都有防滑功能。

機器有DLC塗層的挺桿和氣門導管，以減少了引擎內部之間的摩擦。還有壓力更高的新供油噴咀，噴咀壓力高達58psi。活塞桿軸承和副軸軸承，以達到Euro5（BS6）排放標準。油冷散熱柵採用Twin-Flow雙流設計，提高散熱效能。

車架和避震也經過重新調較。在樞軸位置有強化措施，提高了抗扭性和縱向剛性。車架兩端連接避震的連桿也已經過重新設計，更加舒適且感覺更佳。EAS 3.0快速轉波系統的感應器有改良，令新車的轉波反應更平穩和更準確。所有燈組都是LED規格，在輕巧和簡約的尾部整流罩之內，藏一個全新的副車架。

F3其中一項重頭戲是採用更先進的6軸IMU，Continental MK100模組有傾斜角度感應能力。新增了容許少量Wheelie的Front Lift control、Launch Control和Cornering ABS之外，還有定速巡航功能。

F3 RR索價HK$ 275,000，另購Racing Kit可把馬力tune至155hp，還有落場專用的死氣喉、CNC製作的迫力和極力子牛角，CNC油缸蓋、令馬力tune至155hp/13250rpm的賽車電腦和落場單Seat冚。