Ducati Multistrada V4 MY 2025 – 座位識得自動升高降低！ (避震制動也有新改良)！

Ducati Multistrada MY 2025 Multistrada V4 / V4 S / V4 Pikes Peak擁有最新的創新技術和電控系統，除了更慳油和為乘客帶來額外舒適感之外，在操控和安全性上也有改良。所有2025 年款預計會在24 年10月上架，提供杜卡迪紅、驚險黑和北極白三種顏色。

車頭經過重新設計，車頭比例更具侵略性，線條清晰地表現出動態和運動感。尤其是前視圖，更接近新款Panigale V4的風格。雙頭燈以完全框架的全新噴漆部件為亮點，呈現出與 916 和 1098 一樣的重要風格。憑藉全新Multistrada V4 S 2025，杜卡迪將Multistrada V4 的旅行態度提升到了一個更高的水平，這要歸功於更高的騎行效率（即使在滿載時）、乘客的更大舒適度以及使其更安全、更舒適的新電子系統。

新型自動下降裝置使其更加實用。在運動騎乘中，由於優化的底盤，Multistrada V4 的騎乘更加精確且令人興奮。歐洲5+ 版本的V4 Granturismo 引擎配備延長停用時間、性能（170 匹馬力）、可靠性和運行成本（每60,000 公里維護一次，每15,000 公里/24 個月進行一次機油保養，以及Multistrada 4EVER* 4 年保固） *) 保持一流。特別是，延長停用時間可減少 6%* 的消耗，從而增加自主性和旅行樂趣。

採用Skyhook DSS EVO 控制策略的半主動式避震，前叉上的新感測器更加精確和高效，並配備了碰撞偵測等預測功能，​​使其能夠適應後避震即時回應路面粗糙度。新款Multistrada V4 S更配備自動調平功能，可確保「騎士」、「騎士+乘客」和「行李」配置的恆定設置，從而始終保持車輛特性不變。此外，無論選擇哪種騎乘模式，騎士現在都可以在行駛中使用專用按鈕來改變避震反應，從而在輕鬆騎乘中享受更大的舒適度，或者在應對山路彎道時獲得更多支撐。

Multistrada V4 S 是世界上第一款配備前後雷達系統的摩托車，支援自適應巡航控制(ACC) 和盲點偵測(BSD)，前者可讓您在長距離高速公路上騎乘時減輕疲勞感，後者可發出訊號後視鏡盲點內接近的車輛。2025 年車型還添加了前向碰撞警告 (FCW) 功能，可透過儀表板上的彈出視窗警告騎士可能與前方車輛發生碰撞。在緊急煞車時，新款杜卡迪煞車燈現在還會啟動方向指示燈，以便更立即地向後面的車輛發出危險信號。

2025 Multistrada V4 還為騎士在夜間騎乘時提供了更好的視野，杜卡迪彎道燈在傾斜時可以更有效地照亮道路，優化的前燈組可以減少前輪前方的陰影區域。此外，「回家」功能可讓您在關閉點火開關後讓近光頭燈持續亮起幾秒鐘，以便在黑暗中回家時更輕鬆地打開車庫門。

憑藉新的 DVO（杜卡迪車輛觀察器）功能，Multistrada V4 變得更加安全和高效，這要歸功於可以更精確地操作的電子控制裝置。此功能估算作用在摩托車上的地面力以及摩托車在各種騎行條件下可以承受的負載，模擬 70 個感測器的輸入以整合慣性平台提供的數據。杜卡迪車輛觀察器由杜卡迪 Corse 在 MotoGP 中開發，完善了 ABS 彎道、杜卡迪車輪離地控制 (DWC) 和杜卡迪牽引力控制 (DTC) 策略。

新款 Multistrada V4 還具有三個級別的 EBC（引擎煞車控制），允許騎士定制引擎煞車以適合他們的騎行風格。最後，電子組合煞車系統以其先進的策略和功能，調節前後煞車的動作，以始終確保理想的性能，現在還基於負載。除了即使僅使用前控制時也能管理後煞車的從前到後策略之外，新款 Multistrada V4 現在還配備了前所未有的後到前策略，可在僅使用後控制時優化煞車功率。

新款 Multistrada V4 在靜止和低速時也更容易操控。由於引入了自動降低裝置，車身可以快速“降低”，變化幅度可達 30 毫米，並且當速度低於 10 公里/小時時會自動降低。當騎士加速超過 50 公里/小時時，Multistrada V4 會自動返回到其騎乘高度。該系統自動工作，可由騎手停用。

6.5吋TFT彩色儀表板在使用者介面中進行了更新，對避震的控制更加高效和通用。由於 Ducati Connect 應用程序，該系統自然保留了地圖導航功能，該應用程式還支援使用手機接聽電話或聽音樂，使用配備對講系統的頭盔。用於選擇手柄和座椅配件加熱等級的介面是全新的且更加直觀。

全新 Multistrada V4 S 是情侶旅行的理想自行車，其設計旨在為旅行同伴提供更多舒適感。車籃和頂箱已移回原位，為乘客的腿部提供更多空間。頂箱的新壓鑄鋁支架在安裝頂箱時為乘客提供更好的支撐和更強的堅固感。此外，由於可為騎士和乘客提供不同高度的座椅以及降低的避震套件，Multistrada V4 S 可以進行客製化以適應任何情侶配置。

為了在任何情況下充分發揮Multistrada V4 的潛力，杜卡迪開發了五種騎行模式，在Multistrada V4 上，Enduro 模式發生了重大演變，並引入了濕地模式，專為濕滑路面和減少抓地力而設計。

選擇 Enduro 騎乘模式會啟動專用功率模式，該模式將功率限制為 114 匹馬力，並具有專門針對越野使用的動態和直接響應。 DTC 切換到較低的干預級別，並且 DWC 停用。後輪上的 ABS 也被停用，並且轉彎功能和後升起檢測被禁止，以適應越野使用。

Multistrada V4 配備了後排汽缸停用策略。除了在靜止時且引擎空轉時關閉後汽缸外，V4 Granturismo 還可以在其他工況下保持後汽缸停用，從而有利於油耗和排放，與普通車型相比可降低 6%。 當移動時也會發生停用。當速度增加或超過油門手柄的特定扭矩請求時，後汽缸將重新啟動，確保 V4 Granturismo 的特性和性能。此系統在所有騎乘模式下均處於活動狀態。

1,158 cc V4 Granturismo 引擎現已獲得 Euro 5+ 認證，其性能保持不變。在安裝在2025 Multistrada V4 上的版本中，它在10,750 rpm 時提供170 hp (125 kW)，在9,000 rpm 時提供123.8 Nm，具有特別線性的扭矩曲線，可確保在所有速度下實現平滑和漸進的響應。這具引擎的性能加上僅 66.7 公斤的總重量，使 V4 Granturismo 確立了自己作為動力和輕便類別標竿的地位。這些數字與精緻的技術解決方案相結合，例如反向旋轉曲軸，該曲軸源自杜卡迪科西斯在MotoGP 中獲得的經驗，它可以「對抗」車輪的陀螺慣性，而且還可以對抗每個單獨比率的扭力曲線將低速時的平穩傳輸、中速時的強勁扭力和高速時的動力結合起來。

車架方面，Multistrada V4確認了輕質緊湊的鋁製硬殼式車架，鑄鋁雙面搖臂安裝在高出1毫米的樞軸上，增加了懸吊的防後坐效果，使騎乘更加精準即使滿載時也有效。此外，在 Multistrada V4 S 2025 上，單筒避震器能夠管理更大的預載範圍，從 12 毫米到 20 毫米。這樣，各種負載模式的標準校準更加平衡，並且在攜帶行李和乘客旅行時，在負載較大的情況下增強自動降低裝置功能的效果。

新款 Multistrada V4 2025 現在還提供新的 Sport Travel & Radar 和 Adventure Travel & Radar 裝飾，這些裝飾是在已知的 Radar 和 Travel & Radar 的基礎上添加的。新的裝飾包括中心支架、加熱握把和座椅，當然還有前後雷達。運動版增加了車籃和鍛造輪圈，重量減輕了 2 公斤，使 Multistrada V4 更加靈活和運動，而 Adventure 則採用了鋁製車籃和輻條輪。

除了非常高水準的標準配備和前面提到的鍛造鋁輪圈之外，Multistrada V4 還擁有廣泛的配件，從實心加工的鋁製零件到碳纖維上部結構和零件，例如乾式離合器，這些零件增強了賽車運動，直至車庫支架和摩托車畫布。

杜卡迪還專門製作了一些服裝，以充分享受 Multistrada V4 的旅行可能性。例如，夏季巡迴賽服裝具有大面積的通風專用區域、可拆卸的袖子和三個獨立的層，包括保暖襯裡和防水膜，可在所有天氣條件下提供舒適感。或者 Strada C5 套裝，它採用舒適、堅固、模組化的彈性布料製成，在熱防護方面得益於可拆卸的 Gore-Tex® 內部膜和內部羽絨服，也可以單獨使用，一旦自行車停著。

V4 Pikes Peak 是Ducati專為那些喜愛 Multistrada 運動型一面、享受其在山口彎道上的性能、並被單側搖臂的魅力、17 英寸車輪的精準度所折服的人士而設計的。 ，以及MotoGP 風格的大膽塗裝。 Multistrada 適合那些想要一輛同時具有令人興奮的乘坐體驗、優雅和舒適的跨界車的愛好者。

隨著新款 Pikes Peak 的推出，杜卡迪再次提高了標準，將電子和人體工學解決方案應用於新款 Multistrada V4 2025 底盤的技術基礎，旨在賦予其明顯的運動態度。Pikes Peak 的設計從 Multistrada V4 家族的特徵元素出發，從美學和功能角度將其與 Pikes Peak 歷史上兩個獨特的元素相融合：17 英寸前輪和單輪雙面搖臂。全新「Pikes Peak」塗裝強調了賽車性質，其顏色和圖案的靈感源自杜卡迪 MotoGP、超級摩托車和越野摩托車，側板上和擋風玻璃上的車牌強調了對賽車的參考競賽。

為了進一步強調其與生俱來的運動性，Multistrada V4 Pikes Peak 配備了許多碳纖維零件和經過認證的 Akrapovič 鈦合金消音器。其他獨特的美學元素包括低煙熏有機玻璃、Öhlins 叉套明顯的金色陽極氧化處理、帶有 V4 標誌的座椅以及應用於喙部的 Ducati Corse 盾牌。

V4 Pikes Peak 的底盤與 Multistrada V4 顯著不同，它是圍繞 17 英寸前輪開發的，以確保騎手具有極高的精確度和反應能力。這款自行車配備倍耐力 Diablo Rosso IV 運動公路輪胎，前輪尺寸為 120/70，後輪尺寸為 190/55-17，並安裝新的五輻鍛造鋁製輪圈。

Öhlins Smart EC 2.0 避震的策略進行了優化，為運動騎乘提供更多支持，同時在旅行使用上提供更大的舒適度。該系統按照「基於事件」的邏輯工作，就像 Panigale V4 S 和 Streetfighter V4 S 一樣，根據騎手的騎行風格進行自我調節。此外，使用左車把上的專用按鈕，騎士現在可以選擇避震控制策略，無論選擇何種騎乘模式，可以根據路線和條件的類型來啟動賽道、動態、舒適或低抓地力懸吊模式，增加支撐和精度，或舒適性和穩定性，而無需改變引擎反應或電子控制裝置的行為。

新款 Multistrada V4 Pikes Peak 現在還配備了可在三個等級上調整的 EBC（引擎煞車控制），讓騎士可以根據騎乘風格和環境客製化引擎煞車。最後，電子組合煞車系統提供從前到後的策略，該策略還可以透過僅操作前控制來管理後煞車。

這具引擎經過優化，增強了自行車的特性，其中包括專門為此版本開發的競賽騎行模式。 Race地圖被添加到限制器的更多賽車策略中，它比Multistrada V4更加漸進，以便提前提醒騎手，並在高區域的換檔方面允許更有效的運動騎行。快速換檔器具有專門的校準功能，除了在高功率模式下實現更直接的油門握把連桿外，還可以進行非常積極的降檔。

全新 Multistrada V4 Pikes Peak 提供專門設計的人體工學設計，可確保最大程度的控制並優化傾斜角度。騎乘位置與Multistrada V4不同，腳踏板更高、更靠後，以增加最大傾斜角度並方便身體運動，車把更低、更窄，曲率不那麼突出。這種符合人體工學的組合可以在運動騎乘中帶來更好的感覺，同時仍然保持良好的舒適度。

Multistrada V4S
Main standard features
Ducati Red, Thrilling Black and Artic White colours
Ducati V4 Granturismo 1,158 cc engine with valve clearance control every 60,000 km and Extended Cylinders Deactivation
Aluminium monocoque frame, steel tube subframe and aluminium double-sided swingarm
Repositioned swingarm pivot to increase the anti-squat effect, improving riding even at full load
Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution semi-active electronic suspension with position sensor on the fork, auto function on Suspension Mode, Automatic Lowering Device, Easy Lift. 170 mm front and 180 mm rear travel, increased preload range (+8 mm)
Panniers and top case set back to improve passenger comfort and freedom of movement. Die-cast top case mount for greater strength
120/70-19” and 170/60-17” alloy wheels with Pirelli SCORPION™ Trail II tyres
Bosch-Brembo ABS 10.3ME Cornering braking system
Double 330 mm diameter front disc, Brembo Stylema® radial calipers
280 mm x 6 mm rear disc, with regressive kinematic control
Full LED headlight with DRL and more effective Ducati Cornering Lights (DCL)
Dashboard with 6.5” full-TFT colour screen
Bosch Inertial Measurement Unit (IMU)
4 Power Modes
5 Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro)
Ducati Vehicle Observer (DVO)
Ducati Wheelie Control (DWC)
Ducati Traction Control (DTC)
Engine Brake Control (EBC)
Hands Free Start
Ducati Connect with telephone, music and map navigation apps
Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down
Cruise Control
Vehicle Hold Control (VHC)
Ducati Brake Light EVO

Multistrada V4
Standard features as Multistrada V4 S with the exception of
Ducati Red colour with black channel alloy wheels and silver calipers
Marzocchi mechanical suspension with adjustable fork with 50 mm diameter stems and adjustable shock absorber with cantilever layout. Wheel travel 170-180 mm
320 mm diameter front discs with Brembo 4-piston radial calipers

Multistrada V4 Pikes Peak
Colours
o “Pikes Peak” livery with five-spoke forged wheels
Standard features as Multistrada V4 S with the exception of
o Carbon fibre front mudguard
o Carbon fibre front beak
o Approved Akrapovic silencer
o Semi-active “event based” Öhlins Smart EC 2.0 electronic suspension with improved strategies
o Wheel travel 170-170 mm
o 17” Marchesini forged aluminium wheels with Pirelli Diablo Rosso IV tires, size 120/70 ZR17 front and 190/55 ZR17 rear
o Riding Mode (Race, Sport, Touring, Urban)