Triumph震撼低價開售Speed 400 / Scrmabler 400X ! 究竟和390 Duke有何不同?


Triumph在2021年推出在泰國製造的入門車種Trident 660,以日本車相若的定價搶客,吸引初階車友,市場反應相當不錯。2023 Triumph把成功的方程式再來一次,推出比水冷雙缸低一級的水冷單缸,排氣級數由660下降至400,分別是Speed 400和Scrmabler 400X。




顧名思義,Speed 400走摩登街車路線,Scrambler 400X則以Speed 400為基,進行輕度越野的相應改變。喜歡Triumph品牌的年輕車友們,今次應該會很期待。我們先看Street 400和scrambler 400X相同之處:
Liquid-cooled, 4 valve, DOHC, single-cylinder
Capacity 398.15 cc
Bore 89.0 mm
Stroke 64.0 mm
Compression 12:1
Max Power EC 40 PS @ 8,000 rpm
Max Torque EC 3.82kg-m@6,500rpm
Bosch electronic fuel injection with electronic throttle control
Analogue speedometer with integrated multi-function LCD screen
Stainless twin-skin header system with stainless steel silencer
Final Drive X-ring chain
Clutch Wet, multi-plate, slip
Gearbox 6 speed
Hybrid spine/perimeter, tubular steel, bolt-on rear subframe
Twin-sided, cast aluminium alloy Swingarm


Speed 400和Scrambler 400兩車的頭尾輪、制動、避震、車把和相關設定都有不同。17vs19吋頭輪、頭尾胎粗度也有不同。避震行程不同,車把闊度,座高、軸距、轉向幾何和濕重都有分別。請看以下數值:(是Scrambler 400X的數值)
Front Wheel
Cast aluminium alloy 10 spoke, 17 x 3 in ( 19 x 2.5 in)
Rear Wheel
Cast aluminium alloy 10 spoke, 17 x 4 in (17 x 3.5in)
Front Tyre 110/70 R17 (100/90-19)
Rear Tyre 150/60 R17 (140/80-17)
Front Suspension
43mm upside down Big Piston forks. 140mm (150mm) wheel travel
Rear Suspension
Gas monoshock RSU with external reservoir and pre-load adjustment. 130mm (150mm) wheel travel
Front Brakes
300mm (320mm) fixed disc, four-piston radial caliper, ABS
Rear Brakes
230mm fixed disc, ByBreTM single piston floating caliper, ABS
Width Handlebars 795 mm (825 mm)
Height Without Mirror 1075 mm (1190 mm)
Seat Height 790 mm (835 mm)
Wheelbase 1377 mm (1418 mm)
Rake 24.6 º ( 23.2 º)
Trail 102 mm (108 mm)
Tank Capacity 13 L
Wet Weight 170 kg (179kg)
Fuel Consumption 3.75 litres/100 km (3.73 litres / 100 km)


今次新車的製造商是和KTM 390 Duke一樣,位於印度的Bajaj Auto。Bajaj Auto和Triumph首次攜手合作,設計、測試和開發 Triumph Speed 400 和 Scrambler 400X。 據了解這兩款新車除了會在印度Bajaj Auto生產之外,泰國和巴西也會參與生產。


Speed 400 和 Scrambler 400 X加入了 Triumph標誌性的現代經典系列。憑藉其獨特且反應靈敏的新型 400cc 發動機、易於使用的人體工程學設計和高規格,這些新機器提供了一流的性能以及敏捷且充滿信心的駕駛體驗。


現代技術和最新的騎手輔助設備被巧妙地融入永恆的輪廓中,憑藉其簡約的定制風格和優質的飾面,這些新型摩托車無疑是加入傳奇的 Triumph Speed 和 Scrambler 系列的最新車型。

Triumph 表示Speed 400 和 Scrambler 400X 適合三類人:尋找第一輛摩托車的年輕騎士,或是想由150/250換車升級的騎士。最後一種是返樸歸真的資深車友,只想要一臺簡單得來又有品味的摩托車。


相信大家最關心的是,Triumph這臺水冷單缸400,和同樣由印度Bajaj製作的水冷單缸KTM 390 Duke有何分別?Triumph 400的引擎是符合歐5廢排的TR系列引擎。這是一個全新開發的引擎,而且兩者的排氣量、壓縮比和活塞行程都不同。
雖然大家缸徑一樣都是89mm,但Triumph的行程是64mm,比KTM多了4mm。Triumph的排氣量398.15cc,而KTM是373cc。馬力方面,Triumph是40PS@8,000 rpm,而KTM是43.5ps/9000rpm。Triumph的扭力是3.82kg-m@6,500rpm,而KTM則是3.77kg-m/7500rpm。結論是Triumph的引擎所需轉數較低,更適合行街。KTM的馬力偏向尾段,要搾取扭力也高轉,需要騎士有一顆取進的心。

Triumph Speed 400

其實從Triumph的活塞行程較長(+4mm),壓縮比較低(12:1 vs 12.6:1),已反映出Speed 400的調較偏向街車化。Speed 400的座高只有790mm,濕重只有170kg,也較390 Duke的830mm矮了40mm,適合更多新手或女騎選用。

Triumph Speed 400



讓我們正式介紹一下新車的規格和配備: 動力和傳動採用符合歐 5 標準的TR系列水冷單缸引擎、滑式離合器、 6前速波箱、電子油門配可關閉的Traction Control系統。

Triumph Scrambler 400X

車架方面,混合式脊柱鋼管車架配有螺栓固定式後副車架和鑄鋁式尾搖臂。前避震是直徑43mm的倒立前叉,尾避震是預載可調的單筒式設計。

Triumph Scrambler 400X



前制動是300mm直徑單碟,配四活塞徑向卡鉗。後制動是230mm碟煞配單浮鉗,前後均有ABS功能。錶板是全功能LCD 顯示屏和指針式速度計。全車燈組都是LED規格,還有日間行車燈 (DRL) 和尾燈標誌。維修間距更長達一年或是16,000公里,領先同級對手。
