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新車查詢：鈴木科技 豪爵UFR150被官方命名為「Alien外星人」，因為車頭有三眼設計，採用OSRAM歐司朗LED。辨識度極高，也帶點Suzuki隼1300的觀感。近光和遠光燈均為透鏡式設計，夜間鋪路強，提供更大安全感。 但真正打動消費者的地方是它的配置：全車塞滿國際一線品牌例如BOSCH、DENSO、NISSIN、OSRAM等零部件。有車聯網app可知道來電/訊息、有Bosch雙通道ABS、Denso TCS循跡控制系統、Nissin頭尾雙碟煞。 更有兩種顯示模式及睇到引擎轉數和胎壓的TFT彩Mon，重有採用Honda技術的keyless系統，可見豪爵UFR150是科技與安全並重的150小羊。 目前國產車品牌及車款多得令人眼花瞭亂，但誰能知道那些會是曇花一現，日後零件供應出見斷層，導至舊車冇得整？ 睇番豪爵UFR150，連Suzuki都選擇以這款車為原型，換標掛上自家標誌推出Burgman 15行銷哥倫比亞、東南亞等市場。同一生產線、相同零件、相同裝備，只是貼牌不同，咁你話靠唔靠得住？ 豪爵同品牌兄弟車UHR150 (HK$29,900.)是一款設計經典、主打舒適實用的車款，市場累計銷量已超過20萬台，口碑非常穩固。由於兩者共用相同的149cc單缸水冷兩氣門引擎，所以兩者性能差異不大。兩車引擎、車架、軸距、座高、油缸完全一樣，核心差異在配置、避震器、燈光、儀表、安全系統。 UFR150 (HK$32,300.)配置更高：150級綿羊可以睇到引擎轉數和胎壓已經好正，再加上UFR150的多連桿氣樽後避震，過減速帶/爛路會柔和很多，舒適性會比UHR150普通雙後減震更好。 別忘記UFR150有ABS + TCS牽引力控制 + 胎壓監測 + 半熱熔輪胎，濕滑路面更穩、更安全，但車價只貴了港幣兩千四元，個人認為相當抵俾。 可能你會說兩氣門結構技術唔夠勁，但150細羊從來都唔係講性能。代步工具的可靠程度比性能更重要。據廠方數據，兩氣門引擎的故障率比四氣門低40%，並有不少10萬公里無大修的例子。長遠來看，這意味著更低的維修成本和更高的二手車價值。 香港車多路窄、多彎多燈位，根據UHR150的經驗，起步輕快，穿梭靈活。車重只有134kg，引兩氣門引擎低扭表現出色。面對燈位繁多的香港市區道路，這個起步反應非常實用。760mm座高對大部分亞洲騎士都很友好。 即使是中等身高的騎士，停車時也能較為輕鬆地雙腳著地，在斜坡上停車更有安全感。香港雨季路面濕滑，加上常見的電車軌，標配的TCS 循跡系統能大幅降低輪胎打滑的風險。而高性能的Nissin頭尾雙碟制動系統，也為處理突發狀況提供了保障。 講完優點，當然要講下缺點。由於採用運動化的龍骨車架，所以不設平地台。座桶下儲物空間也未能收納一頂全罩式頭盔，Full face頭盔可以放在原廠增送的40升尾箱內。 150級在高速的表現當然也較平淡，當車速超過90km/h後，想再加速力時只會感到引擎聲浪上升而不是車速上升。噢還有Auto Start/Stop的按鈕取代了傳統緊急死火掣，容易令人誤會。 豪爵UFR150月供HK$1,454. x 24，你負擔到嗎？ 型號HJ150T-29A水冷、單缸、四衝程排量149cc缸徑×行程57.3mm × 57.9mm壓縮比10.6: 1最大功率10.6kW（8500r/min）最大扭矩14.2N•m（6500r/min）供油: 智能電噴自動無級變速起動方式電起動點火方式電感放電式長寬高 1970 × 755 × 1160mm軸距1315mm整備質量145kg最小離地間隙135mm座墊高度760mm油箱容量8L前後碟煞前胎：110/80-14後胎：130/70-14