Suzuki GSX-R 40 年傳奇簡史

從 1985 年首款 GSX-R750F 問世至今，GSX-R 不僅徹底改變運動摩托車設計，更為後續所有同級車款奠定基礎：

1985：GSX-R750F 誕生，開創輕量化鋁合金車架與油冷四缸引擎的先河，將賽道性能帶入量產街車。

1986：GSX-R1100 加入，成為大排量運動車首選。

1996：GSX-R750 SRAD 革命性進化，導入 SRAD（Suzuki Ram Air Direct）進氣系統，車體尺寸參考 Kevin Schwantz 1993 年 GP 冠軍車 RGV500，搭載雙翼樑鋁合金車架與高轉速引擎，締造「最接近GP 廠隊賽車」的街車典範。

1997：GSX-R600 問世。

2001：GSX-R1100 停產，GSX-R1000 登場，首年即由 Paul Young 奪 British Superstock 冠軍，連續三年稱霸。

2005：GSX-R1000 K5延續 2001 年首代 GSX-R1000 的功率重量比優勢，進一步精進性能，由 Troy Corser 奪下當年世界超級摩托車錦標賽（WSBK）冠軍，至今仍被車迷奉為經典。

2011：GSX-R600／750 獲一致好評，GSX-R600 首年由 Alastair Seeley 奪 British Supersport 冠軍。

2012：GSX-R1000 最後一次小改款。

2017：L7 GSX-R1000R 全面革新，導入 MotoGP 可變汽門正時系統。

同年由 Michael Dunlop 奪 Senior TT 冠軍；2019 年 Richard Cooper 奪 National Superstock 1000 冠軍。

耐力賽霸主：GSX-R1000 累計15 次 奪 EWC 世界耐力錦標賽冠軍，2024 年最新一冠由 Dan Linfoot 摘下。

未來展望
Suzuki 目標 2026 年奪下第 16 座 EWC 世界冠軍。

GSX-R1000R 40 週年紀念版 將於2026 年春季正式上市。