YAMAHA R3 – 2025入左會，咩會？外貌協會！
2025年Yamaha YZF-R3機械和硬件結構維持不變：繼續使用321cc 並列雙缸引擎，馬力和扭力仍是42ps和3.0kg-m。不過有新Look和追加了新功能。
新Look的意思是R3與Yamaha最新的R系列設計語言接軌，舊款左右雙燈改為中置式設計，令新車看起來更銳利更清新，而且充滿運動氣息。 LCD錶板有新改動，有USB供電接口，並可以透過藍牙連接Y-Connect 應用程式。
還有新的LED頭燈和四向位置燈。指揮燈也是LED規格。從外形上看，車身兩側啡呤和車尾都經過重新設計，為R3增添了高級摩托車的動感。
六速波箱還配備了輔助滑動離合器，有助積極降檔，同時減輕離合器拉動動作。避震系統由 KYB USD倒立前叉和後筒尾避震所組成。制動方面，頭尾碟煞配雙通道ABS。
321cc並列雙缸水冷引擎燃燒室的油氣採用旋渦式混合，令燃燒效率更高。汽缸壁採用Die cast Aluminum-Silicon制作，令引擎保持輕量化，汽缸散熱更佳。 這個DiASil製作技術，是當年首度應用在雙缸電單車身上。
雖然R3外型是跑車，但轉向把手的設定仍是偏向舒適。如果是純種跑車的話，轉向把手會更低。現在的高度兼顧了日常慢車的舒適性。即使以YZF-R3日常代步，也是一個不錯的型格選擇。
細機器為搾取馬力，高轉數少不免。R3令人讚賞之處是引擎震動感輕微，令人捨得扭落去，都唔會覺得機器辛苦。Yamaha為2025 R3提供了三種顏色可供選擇：分別Yamaha團隊藍、啞光隱形黑和月球白/星雲藍。
| Engine type | 4-stroke, 2-cylinder, Liquid-cooled, DOHC, 4-valves |
| Displacement | 321cc |
| Bore x stroke | 68,0×44,1mm |
| Compression ratio | 11,2:1 |
| Maximum power | 42PS @ 10.750rpm |
| Maximum torque | 3.0kg-m @ 9.000rpm |
| Lubrication system | Wet sump |
| Clutch type | Wet, Multiple Disc |
| Ignition system | Electric |
| Starter system | TCI |
| Transmission system | Constant Mesh, 6-speed |
| Final transmission | Chain |
| Fuel system | Fuel Injection |
| Frame | Diamond |
| Caster angle | 25°00′ |
| Trail | 95mm |
| Front suspension system | Telescopic fork |
| Rear suspension system | Swingarm |
| Front travel | 130mm |
| Rear travel | 125mm |
| Front brake | Hydraulic single disc brake, Ø298 mm |
| Rear brake | Hydraulic single disc brake, Ø220 mm |
| Front tyre | 110/70R17M/C 54H Tubeless |
| Rear tyre | 140/70R17M/C 66H Tubeless |
| Overall length | 2.090mm |
| Overall width | 735mm |
| Overall height | 1.140mm |
| Seat height | 780mm |
| Wheel base | 1.380mm |
| Minimum ground clearance | 160mm |
| Wet weight (including full oil and fuel tank) | 169kg |
| Fuel tank capacity | 14,0L |
| Oil tank capacity | 2,50L |
