Yamaha 2022 Ténéré 700 World Raid - 加大油缸、加長避震,大地任你行!

Yamaha 2022 Ténéré 700 World Raid – 加大油缸、加長避震,大地任你行!

Real adventure. Any distance. No limits.

有好多人習慣屯積生活用品,認為咁樣先有安全感。由汽水啤酒公仔麵、到柴米油鹽或廁紙,都要塞滿屋企個櫃先感到安心。如果閣下都有呢個喜好,又唔鐘意浪費時間去油站的話,呢部2022 Ténéré 700 World Raid咁啱晒你嘞!

因為Ténéré 700 World Raid身負兩個油缸,總容量高達23公升,續航距高達500公里!咁閣下就無需擔心唔夠燃油,又或者成日要去入油浪費時間喇。Ténéré 700 World Raid係Ténéré 700系列中第三位出場,定位最高的一員。主攻長途歷奇,無視距離,目空一切的最新車款。

繼 Ténéré 700 和 Ténéré 700 Rally Edition 取得巨大成功之後,Yamaha現在推出終極長途歷奇車,具有出色的公路和越野表現,為騎士提供多功能和愉快的騎行體驗。歐洲上架時間是2022年五月。

先睇下新車有乜賣點:
23 litre capacity dual side-mounted fuel tanks
Flat Rally inspired two-piece seat
5” colour TFT meter with mobile notification connectivity
USB type A
3-mode switchable ABS
High specification 43 mm KYB front forks, 230 mm travel
Öhlins adjustable steering damper

Aluminium piggyback rear shock, 220 mm wheel travel
High windscreen, easy to remove side deflectors and LED flashers
Fully new cockpit area and new front cowling
New larger rider footrests with easy-to-remove rubber inserts
3-piece aluminium engine guard
New aluminium die-cast engine support
New radiator grille

再睇下Ténéré 700/Rally Edition/World Raid 三兄弟有咩共通點先:

Quad LED headlights, LED taillight
Position adjustable (5 mm) front mudguard
282 mm dual wave front discs, Brembo calipers, ABS
245 mm rear wave disc, Brembo caliper, ABS
High tensile steel tubular backbone/double cradle frame
Gravity cast aluminium swingarm

36-spoke lightweight aluminium wheels
Tapered aluminium handlebars
Pirelli Scorpion Rally tyres, 90/90-21 front, 150/70-18 rear
High-torque EU5 CP2 engine
Air cleaner box with forward facing intake duct

可以見到,Ténéré 700 系列的第三個成員帶來了最先進的避震規格,增加了信心和舒適度,並改進了人體工程學,受拉力賽啟發的造型和帶有來電和短信通知的多模式儀表。

全新的23升雙側安裝油缸,最樂觀的續航距長達高達500公里航程。油缸採用雙側安裝設計,可以把重心降低,使23升油缸的重心和16升油缸的 Ténéré 700 幾乎相同 – 儘管更大的燃料負載增加了重量,但左右油缸的設計令車輛重心較歸一,攻彎時前後重量分佈更理想。

Ténéré 700 World Raid採用890mm高的扁平座椅,能提供了更平坦的輪廓,使座椅和油箱之間的過渡更加順暢。 這種設計使騎手能夠在轉移體重以保持對崎嶇地形的控制時,以最小的出力便能前後移動。採用人體工程學設計的駕駛三角關係,也確保騎士在坐下和站立時,都會有一個舒適的騎行姿勢。

座椅的兩件式設計可輕鬆拆卸後部,以便安裝行李架或行李箱等配件。 座椅由兩種不同的皮革製成,中間有一個高抓地力區域和一個更光滑的區域,可以在騎行時自由移動。

新的 5 英寸彩色 TFT 儀表與車體的通信控制單元 (CCU) 連接,該單元與 MyRide 應用程序對話,以文本消息和顯示在儀表板上的來電通知的形式提供連接和顯示。儀表板區域右側有一個 USB A 型插座,可為導航系統供電或為移動設備充電。

錶板有三種顯示模式,分別是Explorer、Stree和Raid。Explorer採用易於閱讀的數字風格。提供所有關鍵運行數據。 Street採用帶有圓形錶盤和指針的轉速表,給人以模擬時代更傳統的外觀。Raid屏幕的靈感來自典型的拉力賽車路線手冊,並配備兩個獨立的倒計時行程表,使騎手能夠 查看到下一個航點的距離。

為了在不同騎行條件下實現最佳可控性,新款 Ténéré 700 World Raid 配備了三種模式的 ABS。當車身靜止時,可以通過儀表中的特定菜單進行選擇,由右手柄開關操作。儀表板顯示模式 2 和模式 3 何時處於活動狀態,騎手在移動或靜止時可以隨時按下儀表板左側的按鈕立即返回到模式 1。

模式1適合在公共道路上選用,前後輪胎都受到ABS保護。模式2和3適用於非公共道路騎行。模式2是前輪有ABS保護,後輪沒有,適合在碎石路或低抓地力的地形選用。模式 3 完全關閉ABS,適合想要享受純粹越野騎行的有經驗的騎手。

為了獲得更好的可控性,尤其是在越野騎行情況下,Ténéré 700 World Raid標配了 Öhlins 轉向damper,並有18 種不同的阻尼設置。

為了提高越野操控性能,Ténéré 700 World Raid 的懸掛系統進行了多項重大升級。 新設計高規格的43mm直徑,230mm行程的KYB前叉,行程也比Ténéré 700多20mm,在崎嶇地形上提供更高的減震能力。

後懸掛也進行了升級,為了獲得一致的阻尼性能,新的減震器採用鋁製外殼,具有良好的散熱性尼。連桿設計有改動,以配備行程長了20mm的尾避震。

油阻特性、彈簧剛度和連桿比都經過優化,引入了一種新的橡膠緩衝器,以提高在觸底時的能量吸收性能。在道路上提供舒適的駕駛體驗之餘,也有能力在越野探索中承受嚴格考驗。

高扭矩EU5 CP2引擎是Yamaha標誌性的689 cc水冷直列兩缸,自推出以來已售出超過 221,000 台 CP2。採用 270° 曲軸,具有獨特的不均勻點火順序,以其強大的線性扭矩輸出以及超靈敏和易於控制的性能而聞名。

緊湊的尺寸和輕巧的重量使 CP2 裝置成為歷奇騎行需求和要求的理想選擇。 線性扭矩傳遞提供大量中低檔牽引力,這款堅固、可靠和經濟的發動機特別適合各種 和冒險騎手通常遇到的越野地形。

為了在越野騎行時提供更多保護,新車也配備了新的三件式鋁製發動機護罩,有助於防止由岩石、石塊和任何其他碎屑造成的意外損壞。 由於具有更長行程的新懸架,離地間隙為 250mm。

為了確保散熱器在越野騎行期間保持其高水平的冷卻效率,新車也安裝了一個新的散熱器格柵。 這款新格柵採用Yamaha越野競賽車型等垂直百葉式格柵,旨在保護散熱器免受前輪拋出的碎屑的影響。