Yamaha 2022 All-new XSR900 傳奇再現

2022新款 XSR 900配備了高科技6軸IMU，比起2015年用在YZF-R1第一代的IUM相比，新MT-09的6軸IMU體積縮小了50％，重量也輕了40％！6軸IMU能夠將數據實時發送到控制電子助行器輔助裝置的ECU，為系統提供包括傾斜敏感的Traction Control System牽引力控制系統（TCS），Slide Control System滑動控制系統（SCS）以及front wheel LIFt Control System前輪防升控制系統（LIF）和Brake Control system 制動控制系統（BC）等防護功能。

D-Mode動力模式有四級，第一級最強，第四級最柔。TCS也具有三種可切換模式，分別是 Mode 1、Mode 2和Mode M。只要選擇不同TCS模式，所有電子防護功能都會同步追隨改動。這些電子輔助裝置能預測並防止車輪鎖死、滑動、空轉或升起等情況，減輕了騎手的工作量，使他們能夠更充分地專注於前方的道路並享受騎行的體驗。

自動Mode 1的防護較寬鬆，Mode 2較嚴格，防護力更強。而Mode M是手動自設。十柱旋式鍛造輪圈是Yamaha製作史上最輕的輪圈，新型Spin Forged前後輪比以前輕了700克，有效降低了車輪的陀螺慣性矩。以後輪為例，車輪的陀螺慣性矩降低了11％，直接提升操控。

和MT-09相比，XSR 900擁有復古外型，包括全新製作的15升油缸、轉向把手和上下眼鏡架。新型輕巧的高規格KYB 41mm倒立前叉，即使在重煞情況下，仍有高強的抗彎曲性，也可對預載，壓縮和回彈阻尼進行完全調較。

後懸架連桿設計也經過更新改動，KYB後減震器經過全新調較，以對應新車更強馬力，更輕車身和更輕的非懸掛式重量。新車預計2022年2月上架 。