Yamaha 2022 MT-10 SP – 究極規格,躍馬街跑之最

之前我們看過Yamama MT-10在2022年有何更新,現在再看看SP版和標準版有何不同。 首先是Öhlins 半主動懸掛系統,MT-10 SP是世界上第一臺前後都配備了Öhlins 最新電子控制懸架系統的市販電單車。 你會說R1M不是早有類似系統嗎?別忘記MT-10 SP所配備的 Öhlins 電子避震是使用新一代的滑閥阻尼技術。 這是最先進的滑閥阻尼技術,可提供了更大範圍的阻尼調節和更高程度的響應。駕駛者可以通過訪問 TRC 設置中的 ERS ​​菜單來更改避震特性。 ERS選單提供了三種半主動阻尼模式(A1、A2 和A3)以及三種手動設置(M1、M2和M3)的選擇。 當選擇任何一種自動模式時,系統會調整回彈和壓縮阻尼以匹配當前的行車狀況,並不斷進行更改阻尼,以確保避震有最合適的設置。 手動模式允許對前叉和後減震器的壓縮和回彈阻尼進行精確的電子調整。通過 YRC

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