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Yamaha MT-09推出Y-AMT版，這是一個全新的傳動技術，允許騎手用手指操作轉波，或是享受全自動變速的便利性，減低駕駛難度，也提高駕駛樂趣。機件規格和現款最新的MT-09完全一樣，分別是離合器和變速操作均由電動馬達驅動，無需傳統的離合器桿和腳踏變速桿，使騎士能夠更好地專注於騎乘流程。 MT-09 Y-AMT 的MT模式提供了一種全新的方式來體驗CP3引擎的快感。由於手與大腦的連結比腳更緊密、更精細，手也是人體最有觸覺、最強大的工具之一。所以轉波用手，會比腳更快。尤其是傳統摩托車轉波時，需要用腳和手的組合。MT-09 Y-AMT只需用手換檔，不僅更快，而且需要更少的思考時間，使騎手能夠高度關注油門和制動。讓新手在入彎減速時更轉注於車身傾斜角度、身體位置和輪胎抓地力。 如何轉波呢？首在伸出右手食指，選擇AT或是MT模式。當選擇MT模式時，用左手拇指按減號轉低波降檔，使用食指扣加號升高波轉高檔。由於無需操作離合器，騎士可以更輕鬆地調整換檔時間，同時專注於線路和其他控制。由於沒有傳統安裝的變速踏板，騎士還能夠在轉彎時更好地定位下半身，在轉彎時提供出色的穩定性，並與摩托車建立更令人放心的連接。 在靜止和低速時，Y-AMT 系統控制離合器和變速箱的操作，使機器在起步、執行操作和交通繁忙時更容易控制。當處於兩種 AT 模式之一時，該系統完全接管換檔功能，但也可以隨時切換。 D+ 模式釋放了 CP3 機器的真正實力，透過六速變速箱的波段調整，讓騎士可以更長時間地保持高轉速。另一方面，D模式可提供更柔和、更自信的全自動換檔，以幫助低速和城市騎行，非常適合通勤和騎手想要享受更輕鬆騎行的旅程。 以前的自動波箱，以舒適性和便利性為目標。但現在的Y-AMT，則以增強 MT-09 的扭力和敏捷性而自豪，為騎士提供更具吸引力的體驗。MT 和 AT 模式之間的切換非常簡單，可以透過啟動右側開關裝置上的按鈕在移動中完成，讓騎士可以瞬間改變 MT-09 Y-AMT 的性質。 Y-AMT令MT-09進入一個全新的維度 – 890cc CP3 三缸機器在10,000rpm 轉速下提供強勁的87.5kW 功率，感應系統的聽覺調節以及集成在發動機中的網狀通風口增強了騎行體驗。簡約設計語言表達了隨時Ready的態度，輕量 CF 鋁壓鑄車架是Yamaha標誌性 Deltabox 車架的最新開發成果，經過調校可提供高水準的底盤剛度，為騎士提供出色的回饋和出色的敏捷性。 避震和煞車也達到了現代騎士對中量級運動選手的期望水準。 41 mm全調式倒叉，適合各種騎乘風格。後避震也具有多種設置。而 MT-09 Y-AMT