KTM全新自手排(AMT)變速波箱 ，打破運動與舒適之間的隔膜！
自動變速波箱的優點對很力人來說都很重要，KTM 以其最具創新性的動力總成開發了自動變速箱領域。 KTM 稱之為AMT（自動手排變速箱），雖然是自動波，但仍保留READY TO RACE風格，同時在各種騎行場景中實現了精緻的可用性。
從本質上講，AMT 允許騎士選擇在 M 模式下使用手動換檔操作（無需離合器）或在 A 模式下使用全自動變速箱。一旦掛入 1 檔，就會透過提高引擎轉速來啟動前進驅動，此時離心式離合器接合併使摩托車啟動。這使得在斜坡上起步、起步、停車和低速操縱變得更加容易，尤其是在較大的摩托車上。此外，引擎不可能熄火，這本身就是一個巨大的好處。
與傳統摩托車變速箱設定不同，AMT 具有P – N – 1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 齒輪序列，其中P 表示PARK，透過變速箱內的鎖定棘爪防止任何不必要的滾動。無論引擎是否運轉，都只能使用車把上的換檔撥片選擇駐車位置和空檔位置，並且需要應用前煞車或後煞車來接合 1 檔。
在換檔速度方面，變速箱透過ECU和變速箱控制單元進行電子控制。換檔由機電換檔執行器啟動，執行器轉動換檔鼓。這意味著齒輪之間的換檔需要 50 毫秒，與使用 Quickshifter+ 的傳統變速箱相當。
儘管自動變速箱的優點已得到充分證明，但 AMT 的亮點在於其手動模式。在M換檔模式下，騎士可以使用引擎左側的傳統變速桿或左側開關盒上的換檔撥片有目的地換檔。這使得騎士能夠保持準備比賽的運動騎乘感覺，而不會影響速度或敏捷性。這是透過精心設計 AMT 變速箱以保持傳統變速箱比例並將重量保持在同一範圍內來實現的。
AMT 系統也為騎士提供了多種設定配置，變速模式與騎乘模式協同工作，無論應用如何，都能滿足個人喜好。全新 AMT 最初將在選定的即將推出的 KTM 車型上配備，並且在未來幾年內將在該系列中添加更多選項。
