2025 KTM 990 DUKE R - 130ps / 8.8吋橫度touch mon / 48mm前叉
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2025 KTM 990 DUKE R – 130ps / 8.8吋橫度touch mon / 48mm前叉

2024我們看過KTM全新的990 Duke,沒想到在2025年頭,便有更高階的990 Duke R上架,馬力更強,配套更高:R版完勝。

2025 年 KTM 990 DUKE R 在中量級 Naked bike領域樹立了新標準。以現有 KTM 990 DUKE 平台為基礎,增加了亮點。簡而言之,其更具運動感的姿態和“READY TO RACE”的宗旨使其處於追逐者的絕對領先地位。懲罰者在這裡是最殘酷的。

KTM 於 2024 年慶祝了 DUKE 30 週年,該系列中最新的 R 車型以最強戰鬥為核心。 KTM 990 DUKE R 處於同級別車型的巔峰,增強的動力和更專注的意圖使 KTM 990 DUKE R 成為最具侵略性的中量級車型,保證騎手在公路和賽道上都處於優勢。

白色飾邊和圖案配有啞光黑白裝飾,以及電子橙色光澤粉末塗層框架,其靈感來自第二代車型2011 年至2013 年間的KTM 990 SUPER DUKE R 系列。

2025 KTM 990 DUKE R - 130ps / 8.8吋橫度touch mon / 48mm前叉
2025 KTM 990 DUKE R – 130ps / 8.8吋橫度touch mon / 48mm前叉

2025 年 KTM 990 DUKE R 配備全新8.88 吋橫向TFT觸控儀表,並具有分割螢幕模式,提高了可讀性並優化了資訊過載。車主也將受益於全新的開關立方體佈局、連接單元、地圖導航系統和可自訂的騎乘模式,以及為要求突破極限的車手推出的 SPORT ABS 和 SUPERMOTO+ ABS。

與去年推出的 KTM 990 DUKE 相比,R 版本的 947 cc 引擎現在擁有額外的 7 PS,從 123 PS 上升到 130 PS,同時保持 103 Nm 的扭力和 10,500 RPM 的限制。其更高的功率輸出得益於改進的映射,真正釋放了 LC8c的噴火威力。

READY TO RACE 總重量保持不變,為 190kg,與更新後的新人體工學相結合,導致重心略高。座椅高度和離地間隙均高出 15 mm,這是由於避震行程更長,搖臂角度更陡,在攻擊時傾斜角度可增加約 3 度。由於後部的連桿結構,車架和搖臂也進行了更新,為騎士提供了更多的機械抓地力,以實現更艱難的騎行。

前後均配備完全可調的 WP APEX 避震組件,並配備行程為 143mm的新型 Open Cartridge 前叉。直徑為 48mm(KTM 990 DUKE 的直徑為 43 mm),硬度增加了 34%,升級的設定旨在提供更具運動感的感覺,操控變得更加穩固並且具有更好的控制性,而不會犧牲敏捷性。

此外,新款WP APEX後避震器也根據連桿系統進行了升級,行程減少了10mm至140mm(這是為了補償增加的連動部件)。它也是為了實現最佳性能而開發的,配備了新的線性彈簧,可以在街道或賽道上全天受到攻擊時保持控制。

兩端均採用高性能煞車系統,包括Brembo Stylema 整體式卡鉗和Brembo MCS 主缸,具有更大的煞車碟盤(與KTM 990 DUKE 上安裝的煞車碟盤相比,煞車碟盤為320 mm vs 300mm)、更輕的零件以及更多性能精確的煞車感覺,確保在所有情況下都能提供主導性能。

Michelin Power Cup 2輪胎已安裝在 2025 年 KTM 990 DUKE R 上,並配備源自 KTM 1390 SUPER DUKE R 車型的橙色改裝輪圈。結合其技術進步,將這款中等容量的 Naked 街車帶上賽道並以純粹的 READY TO RACE 態度的能力不容小覷。