Ducati 2022 Diavel 1260 S Black & Steel – 不對稱的黑鋼魅力

Diavel 1260 S Black & Steel是Ducati Diavel 1260在2022年的新分支型號。Black & Steel黑與鋼的靈感來自於 Diavel Materico概念，於 2019 年在米蘭設計週期間的“Beautiful Boldness / Visionary Design”活動中向公眾展示。

Black & Steel新穎之處在於選擇了不對稱和精緻的圖形，將亮灰色和啞光黑色作為主要顏色，並在黃色的基礎上增加了運動感，包括車架、車尾下部、 專用座椅徽章及車身細節，帶出令人耳目一新的感覺。

Diavel 1260的形象是強大和肌肉發達的重型機車，動力心臟來自159 HP的Testastretta DVT 1262cc L2引擎，但在處理彎道上仍然保持靈活輕快，是一臺相當注重騎行樂趣的高性能車款。

事實上，Ducati把maxi-naked的性能化與肌肉化相結合，製作出一臺具巡洋艦風範的作品。結合人體工程學和現代設計語言，重新詮釋了何謂Diavel風格。

現款Diavel 1260S 由2019年推出深受用家歡迎，頭尾 Ohlins 可調式避震，外型、性能兼備。引擎來自XDIAVEL 1262cc Testastretta DVT引擎，是繼Multistrada 1260和MTS 1260 Enduro之後，第四款擁有這引擎的Ducati車款。

Diavel在2019年經歷過轉款後，由1198cc升上1262cc，新引擎並不單只是提升排氣量咁簡單。Testastretta 1262cc L2引擎設有DVT閥門正時可變技術Variable Valve Timing，令新車油門反應更線性，在低轉時行車更平順，油門更易掌握。

新車也配備Keyless系統，相比起XDiavel，Diavel 1260出力更高。峰值馬力由152hp上升至159hp，扭力也由12.58.kg-m上升至13.14kg-m。因為Diavel的定位比XDiavel更運動化，操控性也更強，所以馬力調較上也必需更進取。

引擎的檢修間距更長，換一次機油，可跑約一萬五千公里才需再次更換機油，每三萬公里才需做一次閥門間隙調整，車主保養更輕鬆。

Diavel 1260S配備電子油門，身負Bosch六軸IMU慣性力測量系統：Cornering ABS、Ducati Wheelie Control (DWC)、8級Ducati Traction Control (DTC)、Ducati Power Launch (DPL)都一應俱全。

配合三重駕駛模式Sport、Touring和Urban，一按預設以上各種功能的不同設定，為駕駛者提供最大的抓地力和安全性。除此之外，Diavel 1260也有定速巡航和TFT彩屏，提升車主享受。

Diavel 1260和1260S的分別，除了是S版有DQS雙向快速轉波之外，主要來自避震和制動。標準版的頭尾避震是Marzocchi 50mm全調式倒叉和Sachs尾避震。1260S是Ohlins 48mm全調式倒叉和Ohlins尾避震。

制動方面，標準版是Brembo M4.32配320mm孖碟，S版則是Brembo M50卡鉗配320mm孖碟。尾碟直徑都是265mm。S版還有Ducati Multimedia System (DMS)，這項和操控無關，是否用得著便因人而異。