Aprilia 2023 RS660 Extrema /RACING BLACK / TRIBUTE三款新車到港
Extrema版全新拉花又有靚喉相當吸引
Aprilia為大家帶來RS660更強嘅Extrema版本，原廠己經配備SC Project 原廠排氣管、碳纖維前泥擋、碳纖維下擾流和單Seat 冚！
SC Project採用外置喉身，有別原來車底喉設計
RS660 EXTREMA限量配額版更可以透過A.P.R.C 電控系統將轉波模式轉換為GP-Shift (倒踢），令整體樂趣再提升更高層次！配備齊全嘅Extrema版本只售:HK$143,000。而RS660全新RACING BLACK 及RS660 TRIBUTE版也同步到港，售價是HK$128,000。
Extrema版有碳纖維前泥擋及碳纖維下擾流
RS 660 在 72 個國家銷售，目前是歐洲最暢銷的跑車。Extrema版是當前RS 660 車型系列中最具運動風格的版本。 這個名字讓資深騎士想起 1992 年至 1994 年生產的 Aprilia 125 Extrema。
Extrema版的A.P.R.C 電控系統雖然有GP-Shift 轉波模式(倒踢），但實際上仍然需要在轉波連桿上更改安裝方向
自RS660面世以來，便一直Aprilia車廠的收銀機。點解？因為Aprilia為新一代輕便高性能的電單車定下新標準。100 bhp馬力，濕重只有183kg、軸距只有1370mm的完美配方，更配備APRC電子系統，大大降低騎士所需要的技術水平。RS660用料靚、性能高，最重要係價錢會比V4車款便宜一大截，車重又輕一截，有更多人可以駕馭。
Extrema版既有乘客座墊，也可改為單Seat設計。不過需要工具才能裝拆
在全新的技術基礎上，Aprilia RS 660可滿足新一代對娛樂性，便捷性和令人滿意性的需求，就像在賽道上偶爾郊遊一樣，既適合刺激騎車，又適合刺激的公路騎行。
更換單Seat冚之餘，也可拿走乘客腳踏。死氣喉吊碼改為一件過黑色。
Aprilia RS 660在風格上也很突出，線條新穎精緻又低阻力，營造出運動氣息，為駕駛者和乘客提供空間感和舒適感的同時，也很注重輕快感。頭啡呤仍然維持Aprilia家族面譜，三燈LED大燈組件，在兩個主大燈周圍配備了周邊日間行車燈。
由左至右：RS660 RACING BLACK / RS660 Extrema / RS660 Tribute
指揮燈集成到DRL日間行車位燈之內，使前端更加緊湊。照明系統具有多種功能，可以使騎行更加安全：由於配備了暮光傳感器，大燈會按需要自動亮起。而在緊急制動時會自動取消指揮燈閃爍。更正斗是RS660頭燈內附加了轉向燈，入彎時能照向彎心位置，從而增加了彎道後方的可見性，晚上跑山更加安全。
RS 660車身具有雙壁整流罩，具有集成的空氣動力學功能，是近期頂級跑車的大熱設計。為了實現設計和功能相結合的雙重目標，其實是一項特別費力的工作。首先使用CFD（計算流體動力學）計算軟件分析效率，然後進行風洞分析，然後在道路和賽道上進行進一步評估。
事實上，雙壁整流罩的功能之一是優化高速行駛時的穩定性，同時通過防止空氣壓力和散發的熱氣流來增加駕駛者的舒適度。廠方自豪地表示，RS 660的人體工程學非常完美。騎行姿勢的設計緊密結合日常運動性，座腳踏板和把手的三角關係，各種身材的騎手可以找到一個提供舒適性和寬敞感。駕駛姿勢既不會沉重地壓在車把上，又不會因為高度放置的腳踏上而使腿部過度彎曲。因此，騎手可以享受到一個能夠確保最大程度控制但又不會引起遠距離疲勞的姿勢，令到RS 660非常適合日常騎行。
RS660配備APRC電子防護系統，包括ATC：Aprilia牽引力控制系統，可調節牽引力控制系統，具有精細和高性能的干預邏輯。AWC：Aprilia wheelie控制系統，可防止頭輪升起，為出彎提供最大加速力。ACC：Aprilia巡航控制系統，在不使用油門控制裝置的情況下保持設定速度。AQS：Aprilia Quick Shift電子變速箱，用於在不放鬆油門或不使用離合器的情況下進行高速變速，還配備了降檔功能，可在不接觸離合器的情況下進行降檔。得益於原始附件中提供的軟件，無需更換組件就可以將把轉波方向倒轉，適用於比賽中使用。AEB：Aprilia引擎牽引力調較系統，可調較收油初期時的減速反應。AEM：Aprilia供油程式調較，可改變引擎出力特性。
多謝六軸感測儀，RS 660配備了Cornering ABS，可在不影響運動性能的情況下確保最大的道路安全性。該系統重量極輕，尺寸小，在轉彎時能夠優化製動和ABS干預。這要歸功於其特殊的算法，不斷檢測各種參數，例如橫向加速度，施加在前製動桿上的壓力，傾斜角度，俯仰和偏航，調節制動器的作用，實現減速和穩定性的 最佳組合。
道路使用有三種騎行模式，包括：日常使用的commute mode，快跑的Dynamic mode和可以進行個別調較的Individual mode。而在賽道使用有兩種騎行模式，包括：發揮RS660全部潛能的Challenge mode，和Time Attack最佳圈速模式，車手可以全權自主調較各項設定。駕駛者只需選擇最適合的騎車模式，即可自動獲得有關牽引力控制，車輪 控制，發動機制動，ABS和其他可調整參數的最佳設置。唔使逐一調較咁麻煩。
Aprilia RS 660 規格表
前傾式四衝水油冷DOHC 4V直二引擎
缸徑衝程 81 x 63.93 mm
排氣量 659 cc
壓縮比13.5: 1
最大馬力 100 hp/10,500 rpm
最大扭力 6.83 kgm / 8,500 rpm
供油系統 2x 48mm口徑節氣閥，電子油門
潤滑方法 濕式油池
傳動 濕式多片離合器，防彈跳功能，鏈傳動
波箱 6前速、AQS雙向快速轉波
電子防護 六軸慣性力感測平台，
APRC功能包括ATC (traction control, AWC (wheelie control),
AEB (engine brake), AEM (engine map), ACC (cruise control)
五種駕駛模式 (Road / Track, 3 款定食及兩款自選模式)
車架 鋁合金雙樑式
頭避震 Kayaba 41mm倒叉，全功能調較，120mm
尾避震 非對稱式鋁合金尾搖臂、單筒避震，
全調功能，130mm行程
頭制動
Brembo 4 x 32mm活塞徑向式卡鉗，
徑向式手泵，制動鋼喉，320mm雙碟
Radial pump and metal braided brake hose
Cornering ABS
尾制動
Brembo 2 x 34mm活塞卡鉗，220mm單碟，制動鋼喉
Cornering ABS
鋁合金輪圈 前3.5 X 17 尾5.5 X 17
輪胎 前120/70 ZR 17
尾: 180/55 ZR 17 (180/60 ZR17也可)
長x 闊 1995mm x 745mm
軸距 1370 mm
座高 820 mm
前傾角 24.1°
拖曳距 104.6 mm
乾重 169kg
濕重 183kg
廢排標準 Euro 5
油耗參考 4.9 升/100km
油缸容量 15升(巳包括4升後備)
