2023 Aprilia Tuono V4 Factory - 175hp落場版載譽歸來！

2023 Aprilia Tuono V4 Factory – 175hp落場版載譽歸來！

配上全新拉花的2023 Tuono V4 1100 Factory，排氣量和馬力維持在1077cc和175hp，仍然守在街霸第一線陣營中。雖然是街車，但Tuono V4 1100 Factory的啡呤已經相當完整，車身兩側也有內置擾流翼，與全罩式跑車的啡呤只是相差蓋著引擎中央那一小塊啡呤。

自2021年開始，Tuono V4 1100 Factory採用功能更全面的Marelli 11MP ECU運算模組，車架有改良，也採用motogp款式的尾搖臂。Tuono V4仍然分為標準版和Factory版，Tuono標準版主打街道駕駛，今次出現的Tuono Factory更適合落場玩。

和2021 RSV4一樣，2021 TuonoV4的外型也受到RS660的影響，車身兩側的擾流翼和啡呤一體成型。這個雙壁整流罩設計，除了可以優化高速行駛時的穩定性之外，還可以改善對引擎的冷卻效果，並從車手身上帶走熱空氣，靚仔就更加唔使講。

Tuono V4 Factory採用Öhlins Smart EC 2.0半主動避震，配合TFT錶板，車主更容易調較，找出最適合自己和當時情況的設定。

Tuono V4因為採用街車把手，所以駕駛姿勢較跑車挺直，風擋也較高。乘客座墊經過改良，面積更大，腳踏也降低，保證老闆坐得更舒服。

Aprilia招牌式三重LED前大燈佈局，除了DRL日行位置燈之外，更有一對懂得指向內彎的輔助燈，負責把內彎照得明亮，提升攻彎時視野。駕駛姿勢也是全新開局，多謝全新設計的油缸和座墊，讓車手能夠和車身更自然地融為一體，駕駛空間也充裕。

尾搖臂更輕，並具有加固的下部撐桿，其靈感來自Aprilia RS-GP，旨在減輕重量並增加後端的穩定性。此外，電子控制系統也更容易操作，多謝TFT錶板和直覺式的排列模式，讓調較變得更容易。得益於Marelli 11MP ECU和全新的六軸慣性平台，APRC的操作邏輯也得到了改進。

2023 Tuono V4 1100 Factory提共六種騎行模式，三種用於賽道（包括兩種可自定義），三種用於道路（包括一種可自定義）。車主只需選擇最適合自己的預設套餐，便可以自動獲得牽引力控制，車輪控制，引擎牽引力，ABS和其他管理參數方面的最佳設置。