2025 KTM 390 SMC R - 新款引擎、新TFT,金屬油缸更有質感
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2025 KTM 390 SMC R – 新款引擎、新TFT,金屬油缸更有質感

KTM公佈了2025 KTM 390 SMC R的細節。一如所料採用2024 390 Duke的399cc雙頂置凸輪軸LC4c引擎,缸徑和衝程分吋是89 x 64mm,馬力有44.2hp。2025 390 SMC R順手改良了風盒,使引擎能夠位於車架更高的位置,從而提高離地間隙。改良了的六速波箱配合滑式離合器,加錢可安裝Quickshifter+。

無論是在賽道還是街道上,390 SMC R 都能提供充滿樂趣的動力表現。引擎電子設備包括電子油門,可設定街道或運動駕駛模式。Traction control也可以完全關閉,並有模式記憶功能,當熄車後再開車,系統仍保留上次選擇的設定和模式。

新車的油缸由金屬而非塑膠製成。超薄整流罩很窄,旨在在翻倒時保護油缸。2025 年款的另一項重大改進是新 LC4c 的服務間隔有所拉長。第一次為1000km,之後是每一萬公里才需進行保養。

車架和390 Duke一樣都是第三代的兩件式鋼網格框架設計​​,然而SMC R 具有不同的副車支架和不同的剛度輪廓和獨特的幾何形狀。SMC R採用不同眼鏡架,把轉向頭角度設為 26.9 度,與 Duke 的 24 度不同。設計了一個螺栓固定鋼網格副車架來容納一體式座椅。適合越野的重力壓鑄鋁搖臂是基於即將推出的 390 Adventure 的裝置設計的。 SMC 的軸距是1453mm,比 Duke 的1356長了97mm。

SMC R 的前避震是43mm WP Apex 開放式倒叉,可調節壓縮和回彈阻尼。尾避震是直裝的 WP Apex尾避震,可透過預載、回彈和壓縮阻尼進行完全調整。前後行程是230mm。前輪採用 2 x 17 吋鋼絲輻條輪轂,後輪採用 4 x 17 吋鋼絲輻條輪轂,分別配備 110/70-17 和 150/60-17 規格的米其林 Power 6 輪胎。

前制動採用單一 ByBre 徑向式四活塞卡鉗320mm碟煞,後輪煞車採用單活塞卡鉗和 240mm碟煞。Bosch雙通道 ABS 是標準配置,並有三種模式包括Road、Supermoto和Supermoto+。

新車主最開心是有全新的4.2 吋全彩 TFT 儀表板,採用了防眩光塗層,可在所有照明條件下提高可視度。該設備支援透過 KTMconnect 應用程式連接智慧型手機,以控制音樂、逐嚮導航和來電。新型橫桿開關配有四向操縱桿,方便導航,並帶有照明,方便夜間使用。為了提高性能,大燈和尾燈都是 LED 燈。

Engine
Primary drive    86:33
Torque    39 Nm
Transmission    6-speed
Cooling    Liquid cooled
Secondary gear ratio    48:14
Power in KW    33 kW
Starter    Electric starter
Stroke    64 mm
Bore    89 mm
Clutch    PASC slipper clutch, mechanically operated
CO2 emissions    79 g/km
Compression ratio    12.6
Displacement    398.7 cm³
EMS    Bosch EMS with RBW
Design    1-cylinder, 4-stroke engine
Fuel consumption    3.4 l/100 km
Fuel-mixture generation    Bosch EFI (throttle valve 46 mm)
Lubrication    Wet sump
Chassis
Weight (without fuel)    154 kg
Tank capacity (approx.)    9 l
Wheelbase    1453 mm
Front brake disc diameter    320 mm
Rear brake disc diameter    240 mm
Front brake    Floating disk, Bybre radial calipers with 2 pistons
Rear brake    ByBre, single-piston, floating caliper, brake disc
Chain    520 X-Ring
Frame design    Steel trellis frame, powder coated
Front suspension    WP APEX 43
Ground clearance    270 mm
Handlebar    Aluminum
Rear suspension    WP APEX Split Piston
Seat height    860 mm
Steering head angle    63.1 °
Rear subframe design    Steel trellis frame, powder coated
Suspension travel (front)    230 mm
Suspension travel (rear)    230 mm
Tyre dimensions (front/rear)    110/70; 150/60
Wheels    2 x 17″; 4 x 17″
Wheels    Spoked wheels with aluminium rims