2023 Yamaha TRACER 9 GT+ 配備毫米波雷達技術,變得很聰明!
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2023 Yamaha TRACER 9 GT+ 配備毫米波雷達技術,變得很聰明!

一直喜歡Tracer的車迷有福了!因為2023 Yamaha TRACER 9 GT+ 把Tracer帶入一個全新的時代,也將 Sport Touring 體驗提升到一個新的水平。

新車TRACER 9 GT+配備尖端電子設備,包括應用毫米波雷達技術,提供ACC自適應巡航控制。制動系統更和雷達連接!還有電子避震和多款駕駛模式,以及連接TFT彩Mon和Garmin導航。

毫米波雷達Millimetre wave radar管控ACC自適應巡航控制系統和制動系統。這個緊湊的集成雷達單元僅重 200 克,位於 TRACER 9 GT+ 前部的新保護罩後面。

Adaptive Cruise Control (ACC) – TRACER 9 GT+ 是Yamaha第一款配備自適應巡航控制系統 (ACC) 的型號,為巡航系統注入生命,能夠自動與前方車輛保持固定距離。使用傳統的巡航控制系統,如果騎手越來越靠近前面的車輛而應用煞車時,會令巡航系統關閉。 新的 ACC 系統內置毫米波雷達會不斷測量與 TRACER 9 GT+ 前方車輛的距離。 ACC 自動控制巡航速度、減速和加速,以適應路況的變化。

駕駛者可以選擇四種不同的ACC跟隨距離選項,以符合個人喜好及路況。顯示為最短跟隨距離是一格,最長跟隨距離是四格。有了ACC之後,可以減駕駛者疲勞,同時確保安全。

2023 Yamaha TRACER 9 GT+的另一個賣點是與ACC 集成了第三代快速換檔器。與傳統的巡航控制系統不同,當騎手使用離合器或換檔時,TRACER 9 GT+ 騎手即使在ACC啟動時也可以使用新的第三代快速換檔器換檔來調整車速。無需斷開 ACC。

為了保持自然的騎行感覺,第三代快速換檔器在轉速極低或極高的某些情況下以及機器既不加速也不減速的情況下將不會運行。 在這些情況下,新 TFT 儀表上的快速換檔器圖標將指示是否可以使用快速換檔器,一旦速度或 rpm 改變,系統將恢復運行。

老編部老電有ACC,真係好正,在長長的限速隧道內便會啟用,精神得到放鬆。鐘意Tracer又未玩過ACC的車友,絕對值得為ACC而入手。即係現任Tracer車主都應該為ACC而換車。當 ACC 系統啟動時,新的 7 英寸 TFT 儀表會顯示一個綠色圖標(灰色表示待機),並在汽車圖標下方顯示 1 到 4 個白條,以確認所選的跟隨距離。當 ACC 判斷騎手距離前車太近或感知到機器當前的加速/減速狀態將很快導致騎手靠得太近時,儀表上會出現騎手干預請求圖標,通知騎手需要採取適當的行動以避免跟得太近。

ACC系統由時速30公里至時速160 公里都可以啟動。1波和2波從30km/h 開始,3波和4波從40km/h開始,5波和6波從50km/h。通過按一下或按住調節開關,便可以1 km/h或10,km/h作為增減單位。通過制動或握住離合器桿超過 1 秒,或向前滾動油門把手,ACC便會停止。附加 ACC 功能 – 除了保持預先選擇的跟隨距離外,ACC 還具有“轉彎輔助”功能,當系統檢測到機器正在轉彎時,它會抑制速度增加,如果雷達檢測到前方車輛,它也會限制加速水平。

當 ACC 的“超車輔助”感知到指揮燈開啟,駕駛者正準備過線超車時,它會比正常情況更平穩地加速。這設定對於老手來說未必是好事,但不喜歡的話可以不啟動ACC。ACC 還與引擎和電子避震集成在一起,為了保持與前方車輛的預選距離,引擎牽引力和制動系統會按順序啟動,以減慢車速。同一時間,前叉的電子避震阻尼力會增加,以應對施加制動時的重心前移,避免車身過度俯仰,以保持駕駛穩定性。

雷達聯動前/後輔助統一制動系統,官方名字是Radar-linked front/rear assisted Unified Brake System,簡稱UBS。順理成章,新車TRACER 9 GT+也是Yamaha第一臺車款配備UBS功能。聽落好似好勁,但其實是ACC系統必備的功能。因為控制車速並不單靠收油,而是要有制動介入幫忙。

Yamaha的雷達聯動前/後輔助統一制動系統是獨立於ACC以外的主動性安全系統,需要人手選用啟動。當啟動後,系統會通過毫米波雷達和 6 軸 IMU慣性測量單元的數據,通過優化控制和偏置的Bosch液壓泵來輔助和調節前後制動力度,從而提供更高的可控性的制動系統。

USB的Brake Control有三個功能,首先是當系統檢測到即將發生碰撞時,制動輔助系統會進行干預。第二個情況是輔助調整前後車輪的制動力分配,以實現穩定的減速。第三個情況是轉彎制動控制力度,在車身傾斜時自動調節制動力以抑制輪胎打滑,即係有埋Cornering ABS,相當好呀!

為了改善手感,後煞車碟的直徑增加了近 9% 至 267mm,後卡鉗設計也進行了修改。煞車踏板和前後濾光迫力油壺都是新的,提升優質感覺。

不過Yamaha強調UBS並不是汽車的主動性防撞系統,汽車的主動防撞系統不需要平衡車身,真係可以毫無懸念地幫你踩停部車。但二輪車唔同,煞車需要駕駛者有準備而作出平衡調整。所以Yamaha的雷達聯動前/後輔助統一制動系統,只有在駕駛者開啟Brake Control功能才會提供幫忙輔助增加煞車力度,但絕不保證可以防撞。而ABS功能則全程介備,即使沒有開啟Brake control都會常駐幫手。

 新的7吋TFT彩Mon能依照不同駕駛情況而顯示三個不同主題,所以把手上的掣盒也是全新設計,新增5-way joystick,方便駕駛者看著TFT錶板作出不同選擇。ACC系統的運作情況也在TFT屏幕上清楚顯示。行車模組內置了通信控制單元 (CCU),可實現機車和用戶智能手機之間的藍牙連接。當下載並配對了Yamaha免費MyRide app後,便可以通過 USB、Wi-Fi 或藍牙進行連接。騎手可以在 TFT 儀器上查看來電、電子郵件和消息的信息。 騎手和乘客還可以使用連接藍牙的耳機聽音樂和接聽電話。視乎個別地區,更可以連接Garmin導航服務,屏幕可用作車載導航系統之用。

TRACER 9 GT+ 配備Yamaha與KYB共同開發的KADS半主動電子避震控制技術,突顯了Yamaha對 Sport Touring車種的承諾。KADS全名是KYB Actimatic Damper System,提供高階的運動性能及極舒適的乘坐體驗。前後懸掛系統由 6 軸 IMU 控制,IMU 監控各種傳感器並通過液壓單元 (HU) 和懸架控制單元 (SCU) 自動調節阻尼力。 KADS 可以設置為運動或舒適模式,並且能夠通過不斷調整阻尼力來適應各種騎行風格,以適應當前的騎行條件。

通過分析包括車身傾斜角度和加速度在內的 IMU 數據,這種複雜的懸架系統提供了具有無與倫比的抓地力和提升感覺的高質量騎行。KADS與 ACC和UBS以及雷達系統相連,令到TRACER 9 GT+ 可以成為Yamaha終極旅跑之選。TRACER 9 GT+ 受益於最新的D-Mode綜合騎行模式,令到新系統更直觀,更容易理解和方便使用。騎手可以選擇Sport / Street / Rain三種模式,而牽引力控制、滑動控制、提升控制和電子避震的阻尼控制全部會自動作出相應最合適的調整。如果不喜歡廠方預設的套餐,騎士也可以自選Custom模式,逐一慢慢自行調較。

2023 TRACER 9 GT+ 提供兩種獨特的多色調配色方案,分別是Icon Performance 和 Power Grey。在細節變化都有改良,包括新的 USB A 插座、新設計的儀表板支架、風擋支架和新的後腳制動踏板支架。

講左咁耐,以下是2023 TRACER 9 GT+ 精華摘要:

New Adaptive Cruise Control (ACC)
New radar-linked front/rear assisted Unified Brake System (UBS)
New millimetre wave radar
New 7-inch full colour TFT meter instruments
New smartphone connectivity
New Garmin enabled full-screen navigation
Refined and integrated KYB electronically controlled suspension
New Communication Control Unit
New integrated riding modes
New ergonomic handlebar switch clusters
New USB A outlet
Refined height-adjustable rider’s seat and new seat cover material
New clear smoke front/rear brake fluid reservoirs
Dedicated colouring and finishing
Refined sidecase mounts with damper system
New 3rd generation quickshifter for seamless acceleration
Larger diameter rear disc brake
Revised rear caliper, rear master cylinder and rear brake pedal
Continued features
EU5 890cc CP3 engine producing strong, linear torque
Ride-by-wire throttle with APSG and YCC-T
6-Axis IMU plus lean-sensitive rider aids
Lightweight CF aluminium die-cast frame
Full LED lighting and cornering lights
Large 10-level adjustable windscreen
Grip heater:
Hard side cases
3-case carrying capacity
Centre Stand
Genuine Accessory 34L and 45L top cases available

TRACER 9 GT+ 新車上架日期預計在2023年五月之後。等唔切?咁可以買番Yamaha Tracer 9 GT和Tracer 9,上架日期係2023年一月。Tracer 9 GT顏色有 Pure White和Midnight Black,Tracer 9 有 Redline和Midnight Black兩色選擇。全部2023款的排氣喉音量都會限制在95分貝以下。