YAMAHA 2025新一代NMAX 155 – 多項改良重有電子CVT更有勁
2025款NMAX 155 ABS是一款全面革新的輕量級綿羊，以突破性的電子CVT技術為核心，結合動力系統優化與智慧科技配置，重新定義155cc級城市綿羊的技術標竿。
【YECVT變速系統解析】
本次改款最大亮點在於全球首創的YECVT（Yamaha Electric CVT）電子控制無段變速系統。此技術透過32位ECU即時偵測油門開度、引擎轉速與車身動態，以電磁驅動機構動態調整普立器夾角，實現0.1秒變速響應。系統提供雙重駕駛模式：
– T模式（Touring）：優先燃油效率，適合都會通勤，油門曲線平緩
– S模式（Sport）：保留10%變速提前量，出彎加速反應提升30%
創新設計的SHIFT撥片支援手動介入，可模擬三段”降檔”操作。在爬坡工況下，系統會自動維持最佳扭力輸出轉速；下坡時則強化引擎煞車效果，配合ABS系統形成雙重安全防護。
【外觀與科技革新】
全新NMAX 155採用立體切削製程打造車身，立體尺寸維持1,935x740x1,200mm，透過更銳利的折線設計與空氣力學優化，風阻係數較前代降低8%。全車LED照明系統採用矩陣式排列，近光燈亮度提升至1,400流明，搭配智慧光感系統自動切換遠近光。輪圈採用旋壓成型技術，搭配前110/70-13、後130/70-13真空胎，在維持135kg車重下提升輪組剛性。
【儀表系統升級為雙顯架構】
智慧雙顯架構上方有4.2吋LCD主螢幕，整合行車電腦與安全警示功能。下方3.5吋TFT觸控副螢幕可顯示YECVT運作狀態，並支援Y-Connect手機互連系統。特別開發的多功能旋鈕可快速切換導航、音樂播放與車輛設定，騎乘時操作便利性顯著提升。
【動力系統升級】
全新Blue Core 155cc水冷引擎採用奈米級缸壁鍍膜技術，搭配雙通道噴射系統（燃料噴射+機油噴射），壓縮比提升至11.6:1。透過曲軸配重優化與液壓式凸輪張緊器，機械損耗降低18%，最大輸出達15.4ps/8,000rpm與1.43kgm/6,500rpm。 WLTC測試數據顯示，其油耗表現達46.4km/L，較前代提升6%。
【避震系統同步升級】
2025款NMAX 155 ABS避震系統同步升級：41mm正立式前叉新增漸進式油壓鎖定機構，後避震採用雙氣囊設計，行程增加至120mm。針對亞洲路況特別調校的阻尼設定，在連續彎道中可減少35%的車身側傾！
【智能互聯生態】
透過Y-Connect X 2.0系統，香港車主也可以同步手機行程並智慧規劃導航路線，在TFT螢幕上直接顯示導航資訊。車聯網系統也支援OTA無線更新，未來將開放自訂駕駛模式與動力曲線調整功能。
【通過20萬公里及80度溫差驗證】
YAMAHA工程師團隊特別強調，全新NMAX 155在開發過程中累積超過20萬公里的道路實測，其電子CVT系統的耐用性已通過負30°C至50°C，總共有80度溫差的極端環境中通過驗證。隨著2025款NMAX 155 ABS這款戰略車型的推出，輪到其他同級對手頭痛了。
配備原廠風擋及尾箱之後，新款NMAX 155的外觀多了一份老成
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