Ducati Panigale V2 Superquadro 對碰全新引擎全新車架的2025 Panigale V2 S
Panigale V2 Superquadro Final Edition
Panigale V2 Superquadro Final Edition是Ducati為紀念Superquadro V2引擎完成歷史任務畫上句號而只售555臺的限量版摩托車。去年當新車公佈時，車主家寶第一時間搶到quota，苦等八個月今日終於見到真身，你話唔開心就假。
限量編號版 Panigale V2 Superquadro Final Edition不單只是收藏品，也是對杜卡迪對V2引擎及其獨特歷史的尊重和熱愛的致敬。955cc Superquadro V型雙缸發動機最大馬力155匹，提供強勁動力。車身啡呤圍繞著硬殼式車架而建，突出了 Superquadro twin 的外形。
杜卡迪標誌性的紅色（Rosso Ducati）搭配白色條紋，致敬杜卡迪的賽車傳統。雙層整流罩的主整流罩向上延伸並融入油缸，輔助整流罩則充當通風口，重現了杜卡迪跑車典型的簡潔線條，增強了優雅和獨特性。
24° 前傾角和 99mm拖曳距，單擔尾搖臂全鋁合金製成。軸距為1438毫米。頭避震是完調式 43 mm Öhlins例立前叉，叉筒採用 TiN 塗層以減少摩擦。 車尾的Öhlins 單筒避震器也是完全可調，無論在公路和賽道上，都可以精確響應不同的動態變化。
輪圈和輪胎 5 輻輪圈前輪尺寸為 3.5 英寸，後輪尺寸為 5.5 英寸，並安裝倍耐力 Diablo Rosso IV Corsa 輪胎，前輪為 120/70 ZR17，後輪為 180/60 x ZR17。
帶有 Brembo M4.32 整體卡鉗的煞車系統 前煞車系統包括一對由徑向主缸驅動的 Brembo M4.32 整體卡鉗。
Panigale V2 Superquadro Final Edition適合杜卡迪粉絲、高性能摩托車愛好者、賽道與街道騎乘者、追求個人化的用戶以及有一定經濟實力的消費者。無論是為了收藏、駕駛體驗還是個人化需求，這款車都能滿足你的期望。
2025 Panigale V2 S
Ducati雖然有V4機器，但從來沒有放棄過V2引擎，在2024年公佈了成功研發最輕巧的V2引擎，重量僅為54.5kg，與它所取代的Superquadro相比，輕了9.4 kg！配備了新款V2引擎之後，順理成章地兩款新車便成為有史以來最輕的 Panigale V2和 Streetfighter V2。
多謝新引擎，令2025 PanigaleV2的重量只有176 kg，成為更令人愉悅和有趣的高性能摩托車。輕量化永遠是摩托車的最大優點，所以新車無論在賽道上或是在公路上的樂趣，都只會有增無減。
新引擎排氣量 890 cc，峰值馬力有120hp，功率/重量比是 0.69HP/KG。新引擎配備variable timing可變正時進氣門 (IVT) 技術，確保在所有轉速下均可提供豐富的扭力，在高轉尾段也越扭越有。廢排也符合 Euro5+ 標準。
新機器的扭矩曲線在3,000 轉/分鐘時已達到最大值的70%，確保騎乘時即使在路上，也總是令人興奮。當在賽道上使用新型 V2 引擎時，可以安裝賽車排氣裝置，從而將最大功率提高到 126 HP馬力，同時重量再減輕 4.5kg !
2025 Panigale V2繼承了 748、848 和 959 等標誌性車型的傳統，保留了運動感，但增添了易於騎行的特性和道路上的樂趣。比之前的Panigale V2輕了17 kg。除了因為輕量化引擎之外，monocoque單體殼車架僅重4 kg。所以新款 Panigale V2提供更輕盈、更直覺、更減少身體和心理負擔的駕駛樂趣。在低轉速下有更寬裕動力，在高轉尾段也越扭越有。
Panigale V2有3 種功率模式可供選擇：高、中和低，功率為 95 匹馬力。新車架採用輕量、高效的硬殼式結構，將引擎用作受力元件。雙搖臂的設計靈感來自 Panigale V4 的中空對稱搖臂，在出彎時的穩定性和在賽道上騎行時的感覺方面具有相同的優勢，讓騎手能夠充分利用現代光滑的性能輪胎。
Panigale V2 配備了 Marzocchi 前叉和 Kayaba 減震器，而 V2 S 版本提供 Öhlins 前叉和減震器，以及減輕重量的鋰離子電池。新款鑄造輪圈配備Pirelli Diablo Rosso IV 輪胎，尺寸為 120/70 和 190/55，將操控性和接地面結合在一起，增強了兩款車型的運動品質。 Brembo 前煞車系統由兩個 320 mm煞車碟盤和 M50 整體式卡鉗組成。
Panigale V2當然配備了六軸IMU慣性平台，從而支援完整有效的電子套件，以提高道路使用的安全性和賽道上的性能。電子套件包括帶有滑動煞車功能的運動型ABS 轉彎、杜卡迪牽引力控制、杜卡迪前輪離地控制、引擎煞車控制和新型杜卡迪Quick Shift 2.0，該系統與Panigale V4 上使用的系統相同，是兩個版本的標準配置。 S 版本也標配 Ducati Power Launch 和 Pit Limiter。
騎手可以透過選擇 4 種騎行模式（競賽、運動、公路、濕地）來立即改變引擎特性，這些模式提供預設的干預級別，用戶可以針對所有控制和引擎響應進行修改。這樣，只需按一下按鈕，就可以讓 Panigale 和 Streetfighter V2 適應騎士的喜好和各種騎乘情況。
儀表板是一個新的5 英寸TFT，其用戶界面基於Infomode，概念上源自新款Panigale V4。騎手介面經過簡化，盡可能地整合訊息，以降低其密度，從而提高可讀性。例如，轉速計數器還充當換檔指示器，在理想轉速時呈綠色亮起以升檔，在達到超速時呈紅色亮起。
2025 Panigale V2 S
Capacity 890cc
Bore x Stroke 96 x 61.5mm
Engine layout V-twin
Engine details 8-valve, DOHC, liquid cooled, variable valve timing
Power 120bhp @ 10,750rpm
Torque 93.3Nm @ 8,250rpm
Transmission 6-speed, chain final drive
Tank size 15-litres
Rider aids Cornering traction control, cornering ABS, wheelie control, engine brake control, quickshifter
Frame Cast aluminium monocoque
Front suspension 43mm Marzocchi USD forks (S: Ohlins NIX 30)
Front suspension adjustment Fully adjustable
Rear suspension Kayaba monoshock (S: Ohlins monoshock)
Rear suspension adjustment Fully adjustable
Front brake 2 x 320mm discs, Brembo M50 monobloc 4-piston radial calipers
Rear brake 245mm disc
Front wheel / tyre 120/70-17 Pirelli Diablo Rosso IV
Rear wheel / tyre 190/55-17 Pirelli Diablo Rosso IV
Dimensions (LxWxH) TBA
Wheelbase 1465mm
Seat height 837mm
Weight 179kg (S: 176kg) (with all fluids but without fuel)
Warranty 2 years
Servicing 15,000km
