2025 Triumph 新一代Tiger Sport 800 – 打敗以往Tiger，含金量最高！
2025年Triumph有全新Triumph Tiger Sport 800，採用高性能800cc直三引擎，最大馬力115 PS，最大扭力8.46kg-m。我們到底應該用Triumph那一款Tiger來和新車比較呢？
先重溫2020年的Triumph Tiger 900。當年直三Tiger 900分拆出五款型號，令人眼花瞭亂。不過Tiger 900的最高馬力有96.3ps，扭力是8.84 k-gm。
2021年，廠方推出Tiger 850 Sport。售價比起Tiger 900 GT Pro便宜了足足四萬港元。Tiger 850 Sport其實和Tiger 900的排氣量一樣，直三T-plane引擎一樣，只是把馬力調低。最高馬力有85ps，扭力是8.36 k-gm。
到了2022年，由廠方推出了Tiger 660，顧名思議，機器是從Trident 660借調過來，最高馬力有81ps，扭力有6.5 k-gm。看完這麼多款Tiger之後，我們終於知道，2025 Tiger Sport 800排氣量雖然比900少，但馬力仍然高了接近19ps！難怪Triumph說這是一臺全新引擎。
那和2023年Triple 765 相比呢？Tiger Sport 800的排氣量798 cc，比Triple 765多了33cc。缸徑一樣都是78mm，但800的行程是55.7mm，比765長了2.3mm。不過Triple 765的調較偏向賽車化，主打高轉區域，所以輸出高達130ps，但扭力最低，只有8.15kg-m，還要是相當高轉才會出現。
講左咁耐，相信大家都會認同2025 Tiger Sport 800是一臺著重人體工學設計，用途廣泛，馬力又毫不失禮的實用好車。Triumph強調新車動感十足，操控令人充滿信心。除了有輕量化車架和可調Showa避震之外，也有優化了的彎道ABS 和循跡控制、Triumph 換檔輔助、藍牙連接、三種騎士模式和巡航控制。
2025 Triumph Tiger Sport 800的鋼管車架源自Tiger Sport 660，但由於新引擎的線控節氣閥比Tiger Sport 660 的線控節氣閥更寬，需要重新調整車架形狀來配合。頭輪制動是Triumph自家品牌的4 pot徑向卡鉗，相比起660的2 pot Nissins卡鉗有很明題的升級。不過800的濕重比660多了8kg，達到214kg。
座高方面，Tiger Sport 800和660一樣都是835mm座高。新車的風擋經過修改，可輕鬆調整的單手操作。當風擋和整合式擋風板的作用相結合，有效提高騎士在高速行駛時的舒適度。小型的側裝擋風板是標準配置，具有更好的天氣保護。錶板可透過手機構進行調整。不過800的油缸容量有18.6升，比660的17.2 升更高，沒有里程焦憂。
Tiger Sport 800 車頭上的新型日間行車燈提供了另一個視覺享受，這是800和660版本的分別。除了新的彎道騎手輔助系統和標準安裝的快速換檔器外，Tiger Sport 800 的設備還包括組合式LCD 和TFT 屏幕，類似於Tiger Sport 660s，後者標配了“My Triumph 連接系統”，以允許透過藍牙連接到您的手機以播放音樂、通話和螢幕上的路線導航。
巡航控制系統是標準套件的另一部分，當然還有大量的附加選件，包括加熱握把、Akrapovič 滑套式消音器，以及各種行李箱選件，包括側包和可放雙頭盔的尾箱。
Tiger Sport 800 擁有寬敞、直立的騎乘姿勢，結合符合人體工學設計的舒適座椅以及為騎士和後座提供支撐的寬大襯墊，讓每次騎乘都更加愉快。後座還配有整合式把手，以增加乘客的安全。易於操作的 835 mm座椅高度和纖細的站立寬度, 在低速操縱時激發信心，並在靜止時給人一種令人放心的穩定感覺。
只需按一下按鈕即可使用三種騎乘模式：運動、公路和雨天。與「公路」設定相比，「運動」模式可釋放更急切的油門反應，使騎士更容易釋放 800cc 三缸引擎的性能。相較之下，「雨」模式在濕地騎乘時提供更安全的感覺，實現更早的牽引力控制干預，以及更柔和的油門反應。
優化的轉彎 ABS 和牽引力控制系統讓騎士在棘手的路況下更加安心，因此可以專注於享受騎乘樂趣。這項先進技術透過 6 軸慣性測量單元 (IMU) 計算自行車的傾斜角度，並自動調整介入水平，以提供最佳性能和控制。 對於長途旅行，巡航控制可增加便利性並減少疲勞。
簡潔緊湊的多功能顯示屏，上部 LCD 位於集成彩色 TFT 屏幕上方，一目了然，並且通過其方便的開關立方體易於使用。 My Triumph 連接系統是標準配置，可方便地進行路線導航、電話和音樂訊息，所有這些都透過藍牙進行控制。
其全 LED 照明系統採用標誌性日間行車燈 (DRL)，可確保出色的可視性，同時增添獨特而激進的外觀，在任何道路上都能引人注目。新車預計會在2025年3月上架。
相比起以往Tiger，新Tiger科技含金量最高，既降低了養車成本，拉長了保養間距。唯一要彈是新車的外型，和660沒有跨代性的分別。
SPECIFICATION – TIGER SPORT 800
| ENGINE AND TRANSMISSION | |
| Type | Liquid-cooled, 3 cylinders, 12 valves, DOHC |
| Capacity | 798 cc |
| Bore | 78.0 mm |
| Stroke | 55.7 mm |
| Compression | 13.2:1 |
| Maximum Power | 115 PS / 113 bhp (84.6 kW) @ 10,750 rpm |
| Maximum Torque | 84 Nm @ 8,500 rpm |
| Fuel System | Bosch Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control. 3 rider modes (Rain, Road, Sport) |
| Exhaust | Stainless steel 3 into 1 header system with sided mounted stainless steel silencer |
| Final Drive | X ring chain |
| Clutch | Wet, multi-plate, slip & assist |
| Gearbox | 6 speed, Triumph Shift Assist |
| CHASSIS | |
| Frame | Tubular steel perimeter frame |
| Swingarm | Twin-sided, fabricated pressed steel |
| Front Wheel | Cast aluminium alloy, 5 spoke, 17 x 3.5 in |
| Rear Wheel | Cast aluminium alloy, 5 spoke, 17 x 5.5 in |
| Front Tyre | 120/70 R 17 |
| Rear Tyre | 180/55 R 17 |
| Front Suspension | Showa 41mm, upside-down separate function cartridge forks, adjustable compression and rebound damping, 150mm wheel travel |
| Rear Suspension | Showa monoshock RSU with adjustable rebound damping and remote hydraulic preload adjustment, 150mm wheel travel |
| Front Brakes | Twin Ø310mm floating discs, 4-piston radial calipers, OCABS |
| Rear Brakes | Single Ø255mm fixed disc, single piston sliding caliper, OCABS |
| Instruments | LCD Multifunction Instruments with integrated colour TFT screen |
| DIMENSIONS & WEIGHTS | |
| Length | 2073 mm |
| Width (Handlebars) | 828 mm |
| Height Without Mirrors | 1386 mm / 1303 mm (high / low screen position) |
| Seat Height | 835 mm |
| Wheelbase | 1422 mm |
| Rake | 23.8 ° |
| Trail | 99 mm |
| Wet weight | 214 kg |
| Fuel Tank Capacity | 18.6 litres |
| SERVICE | |
| Service Interval | 10,000 miles (16,000 km) / 12 months (whichever comes first) |
| CONSUMPTION AND EMISSIONS (EU) | |
| Fuel Consumption | 4.7 litres / 100 km (60.1 mpg) |
| Emissions | 109 g/km EURO 5+ CO2 emissions and fuel consumption data are measured according to regulation 168/2013/EC. Figures for fuel consumption are derived from specific test conditions and are for comparative purposes only. They may not reflect real driving results. |
