2023 Kawasaki直四400超跑：Ninja ZX-4R / ZX-4 RR / ZX-4R SE秋季上架！
看完ZX-4R新車細節，老編認為若只是代步性質，仍然應該買直二引擎的Ninja 400。除了座姿較舒服之外，行車又唔使keep轉數。車價較便宜，重量和熱量都較低。若果要追求表現，ZX-4R無論如何都不可能勝過ZX-6R。參考海外定價，ZX-4R的售價比Yamaha R7貴。如果ZX-4R香港的售價在十萬元左右的話， 點解唔補多兩萬買ZX-636?
唔好意思老編把總結放在文首，請看以下細節便會明白：
Kawasaki終於公佈了2023 Ninja ZX-4R會在2023年秋季上架。到底ZX-4R是一臺什麼車？簡單講，是為中氣不足的ZX-25R進行換心手術，移植一臺超高性能的399cc水冷DOHC並列四缸引擎。
ZX-4R缸徑闊達57mm，衝程只有39.1mm。轉數可達15000rpm才入紅區，壓縮比高達12.6:1，所以可搾出馬力達到77ps，在ram-air模式可達80ps，相當利害。不過最高扭力只有3.66kg-m，還要等到11,000rpm才有。
眾所周知，川崎舉世聞名的Ram Air沖壓空氣系統可提高充氣效率並有助於提高引擎性能。進氣口位於上整流罩的中央，是Ninja ZX 系列的族譜造型。Ram Air導管位於前叉的左側，通向風盒。
當直四引擎轉速超過 15,000 rpm時發出令人振奮的超高轉排氣聲浪時，無論是經驗豐富的騎手還是初次接觸 Supersport 的新手，都會感受到APEX PREDATOR概念帶來的騎行樂趣。
2023 Ninja ZX-4R共三個版本，分別是標準版ZX-4R、ZX-4R SE和ZX-4RR。三者的車架、引擎動力、六速波箱、車身尺吋都完全一樣，分別是車花和配套。重量方面，R版和RR版都是188kg。SE版則重多1kg，是189kg。
SE版有 Kawasaki Racing Team (KRT)拉花，可調式Showa SFF-BP前叉、雙向KQS快速轉波器、濾光風擋、USB電源插座和保護車架的PK膠。RR版除了採用Kawasaki RR專用拉花，可調式Showa SFF-BP前叉、雙向KQS快速轉波器之外，尾擔更有Showa BFRC-lite尾避震，與 Ninja ZX-10R看齊。 無論是那一個版本，2023 Ninja ZX-4R都繼承了Ninja ZX家族應有的霸氣外觀和高級配置。直四機器的順滑線性和高轉時發出的銷魂聲音，令人愛不釋手。相比起ZX-25R，新車無論是頭中尾，出力只會更豐厚，加速力更澎湃。
一如ZX-25R，2023 Ninja ZX-4R主打出色的操控性能。車架設計靈感源自Ninja ZX-10RR World Superbike，車架採用高強度鋼格架和彎曲的長型後搖臂，實現了理想的前後重量分配以及剛度和靈活性的出色平衡。前傾角是跑車化的23.5度，提供靈活的操控性和出色的騎手反饋。
從雙燈頭燈到尾燈， Ninja ZX-4R全部採用LED規格。避震組合是Showa SFF-BP 前叉和水平後連桿後懸架，提供與 Ninja ZX-10R相同的卓越操控性能。前制動部門是φ290mm 半浮動前雙碟配徑向單體式卡鉗，尾制動是φ220mm煞車碟。輪胎組合是前120尾160，旨在配合Ninja ZX-4R的動態性能，並提供出色的高速穩定性。
電子駕駛輔助裝置當然也在2023 Ninja ZX-4R身上出現。集合KTRC川崎牽引力控制和動力模式兩者的集成駕駛模式，讓駕駛者可以從四種模式不運動、公路、雨天和騎士自選模式之中，輕鬆選擇合適的設置以適應騎行條件和個人騎行風格。
ZX-4R儀錶盤配備4.3英寸全數字彩色TFT液晶屏，可視度高，手感高級。 它集成了賽道模式，以易於閱讀的方式顯示 10,000 rpm 及以上的單圈時間、檔位和 RPM。 Kawasaki RIDEOLOGY 應用程序可用於連接到智能手機以實現多種功能，包括記錄 GPS 路線信息和車輛行駛信息。
看完ZX-4R新車細節，老編認為若只是代步性質，仍然應該買直二引擎的Ninja 400。除了座姿較舒服之外，行車又唔使keep轉數。車價較便宜，重量和熱量都較低。若果要追求表現，ZX-4R無論如何都不可能勝過ZX-6R。參考海外定價，ZX-4R的售價比Yamaha R7貴。如果ZX-4R香港的售價在十萬元左右的話， 點解唔補多兩萬買ZX-636?
| Model | Ninja ZX-4R* / Ninja ZX-4R SE* / Ninja ZX-4RR* |
| Dimensions | 1,990mm×765mm×1,110mm |
| Wheelbase | 1,380mm |
| Ground Clearance | 135mm |
| Seat Height | 800ｍｍ |
| Caster/Trail | 23.5° / 97mm |
| Engine type/ Valve system | Water-cooled, Four-Stroke, Four-Cylinder |
| Capacity | 399cｍ3 |
| Bore and Stroke | 57.0×39.1mm |
| Compression ratio | 12.3:1 |
| Starter | Electric self-start |
| Ignition | Battery and Coil (transistor ignition) |
| Lubrication method | Wet Sump |
| Oil capacity | 3.0L |
| Fuel supply | Fuel injection |
| Transmission | 6 speed |
| Clutch | Wet multi-plate |
| Primary/Secondary Reduction | 2.029 (69/34) / 3.429 (48/14) |
| Frame layout | Trellis (High Tensile Steel) |
| Suspension Front | Telescopic |
| Suspension Rear | Swingarm (Horizontal back link) |
| Tyre size Front | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Tyre size Rear | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Brake Front | Dual disc 290mm (Outer diameter） |
| Brake Rear | Single disc 220mm（Outer diameter） |
| Steering angle (Left and Right) | 35° / 35° |
| Vehicle weight | Ninja ZX-4R / Ninja ZX-4RR: 188kg Ninja ZX-4R SE: 189kg |
| Fuel capacity | 15L |
