2023 Kawasaki直四400超跑:Ninja ZX-4R / ZX-4 RR / ZX-4R SE秋季上架!


看完ZX-4R新車細節,老編認為若只是代步性質,仍然應該買直二引擎的Ninja 400。除了座姿較舒服之外,行車又唔使keep轉數。車價較便宜,重量和熱量都較低。若果要追求表現,ZX-4R無論如何都不可能勝過ZX-6R。參考海外定價,ZX-4R的售價比Yamaha R7貴。如果ZX-4R香港的售價在十萬元左右的話, 點解唔補多兩萬買ZX-636?
唔好意思老編把總結放在文首,請看以下細節便會明白:




Kawasaki終於公佈了2023 Ninja ZX-4R會在2023年秋季上架。到底ZX-4R是一臺什麼車?簡單講,是為中氣不足的ZX-25R進行換心手術,移植一臺超高性能的399cc水冷DOHC並列四缸引擎。


ZX-4R缸徑闊達57mm,衝程只有39.1mm。轉數可達15000rpm才入紅區,壓縮比高達12.6:1,所以可搾出馬力達到77ps,在ram-air模式可達80ps,相當利害。不過最高扭力只有3.66kg-m,還要等到11,000rpm才有。




眾所周知,川崎舉世聞名的Ram Air沖壓空氣系統可提高充氣效率並有助於提高引擎性能。進氣口位於上整流罩的中央,是Ninja ZX 系列的族譜造型。Ram Air導管位於前叉的左側,通向風盒。


當直四引擎轉速超過 15,000 rpm時發出令人振奮的超高轉排氣聲浪時,無論是經驗豐富的騎手還是初次接觸 Supersport 的新手,都會感受到APEX PREDATOR概念帶來的騎行樂趣。


2023 Ninja ZX-4R共三個版本,分別是標準版ZX-4R、ZX-4R SE和ZX-4RR。三者的車架、引擎動力、六速波箱、車身尺吋都完全一樣,分別是車花和配套。重量方面,R版和RR版都是188kg。SE版則重多1kg,是189kg。


SE版有 Kawasaki Racing Team (KRT)拉花,可調式Showa SFF-BP前叉、雙向KQS快速轉波器、濾光風擋、USB電源插座和保護車架的PK膠。RR版除了採用Kawasaki RR專用拉花,可調式Showa SFF-BP前叉、雙向KQS快速轉波器之外,尾擔更有Showa BFRC-lite尾避震,與 Ninja ZX-10R看齊。 無論是那一個版本,2023 Ninja ZX-4R都繼承了Ninja ZX家族應有的霸氣外觀和高級配置。直四機器的順滑線性和高轉時發出的銷魂聲音,令人愛不釋手。相比起ZX-25R,新車無論是頭中尾,出力只會更豐厚,加速力更澎湃。


一如ZX-25R,2023 Ninja ZX-4R主打出色的操控性能。車架設計靈感源自Ninja ZX-10RR World Superbike,車架採用高強度鋼格架和彎曲的長型後搖臂,實現了理想的前後重量分配以及剛度和靈活性的出色平衡。前傾角是跑車化的23.5度,提供靈活的操控性和出色的騎手反饋。


從雙燈頭燈到尾燈, Ninja ZX-4R全部採用LED規格。避震組合是Showa SFF-BP 前叉和水平後連桿後懸架,提供與 Ninja ZX-10R相同的卓越操控性能。前制動部門是φ290mm 半浮動前雙碟配徑向單體式卡鉗,尾制動是φ220mm煞車碟。輪胎組合是前120尾160,旨在配合Ninja ZX-4R的動態性能,並提供出色的高速穩定性。


電子駕駛輔助裝置當然也在2023 Ninja ZX-4R身上出現。集合KTRC川崎牽引力控制和動力模式兩者的集成駕駛模式,讓駕駛者可以從四種模式不運動、公路、雨天和騎士自選模式之中,輕鬆選擇合適的設置以適應騎行條件和個人騎行風格。





ZX-4R儀錶盤配備4.3英寸全數字彩色TFT液晶屏,可視度高,手感高級。 它集成了賽道模式,以易於閱讀的方式顯示 10,000 rpm 及以上的單圈時間、檔位和 RPM。 Kawasaki RIDEOLOGY 應用程序可用於連接到智能手機以實現多種功能,包括記錄 GPS 路線信息和車輛行駛信息。



看完ZX-4R新車細節,老編認為若只是代步性質,仍然應該買直二引擎的Ninja 400。除了座姿較舒服之外,行車又唔使keep轉數。車價較便宜,重量和熱量都較低。若果要追求表現,ZX-4R無論如何都不可能勝過ZX-6R。參考海外定價,ZX-4R的售價比Yamaha R7貴。如果ZX-4R香港的售價在十萬元左右的話, 點解唔補多兩萬買ZX-636?


Model | Ninja ZX-4R* / Ninja ZX-4R SE* / Ninja ZX-4RR* |
Dimensions | 1,990mm×765mm×1,110mm |
Wheelbase | 1,380mm |
Ground Clearance | 135mm |
Seat Height | 800mm |
Caster/Trail | 23.5° / 97mm |
Engine type/ Valve system | Water-cooled, Four-Stroke, Four-Cylinder |
Capacity | 399cm3 |
Bore and Stroke | 57.0×39.1mm |
Compression ratio | 12.3:1 |
Starter | Electric self-start |
Ignition | Battery and Coil (transistor ignition) |
Lubrication method | Wet Sump |
Oil capacity | 3.0L |
Fuel supply | Fuel injection |
Transmission | 6 speed |
Clutch | Wet multi-plate |
Primary/Secondary Reduction | 2.029 (69/34) / 3.429 (48/14) |
Frame layout | Trellis (High Tensile Steel) |
Suspension Front | Telescopic |
Suspension Rear | Swingarm (Horizontal back link) |
Tyre size Front | 120/70ZR17M/C (58W) |
Tyre size Rear | 160/60ZR17M/C (69W) |
Brake Front | Dual disc 290mm (Outer diameter) |
Brake Rear | Single disc 220mm(Outer diameter) |
Steering angle (Left and Right) | 35° / 35° |
Vehicle weight | Ninja ZX-4R / Ninja ZX-4RR: 188kg Ninja ZX-4R SE: 189kg |
Fuel capacity | 15L |
