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2024 Ducati DesertX Rally - 咁厚料,是虛榮還是真的有此需要?
03 鐵騎車評 iBike Reviews

2024 Ducati DesertX Rally – 咁厚料,是虛榮還是真的有此需要?

新車查詢:DUCATI HONG KONG Ducati 在2022年才推出的DesertX 好玩又靚仔,擁有新一代937cc Testastretta 11° V2機器,馬力輸出是110 hp / 9,250 rpm,扭力輸出是9.38.kg-m / 6,500rpm。 編織式鋼管車架配以長衝程避震,頭21吋尾18吋輪圈,車身乾重只有202kg,天生便是骨格精奇。DesertX的垂直五吋TFT彩屏、六軸電控防護、Brembo M50 monobloc單件式迫力卡鉗,都是誘人賣點。 至於2024 Ducati DesertX Rally,引擎動力、油缸容量和車架設定都維持不變,但是增加了避震行程。頭叉行程由230mm增至250mm,並升級至KYB Ø 48 mm Closed Cartridge級別,當然也是全調式避震。叉筒有Kashima鍍膜,叉芯有DLC,前叉眼鏡架更厚實堅固。 其實DesertX Rally原型車是在2023 年Erzbergrodeo賽道上進行開發和測試,是耐力賽世界冠軍和歐洲超級越野賽冠軍Antoine Meo的戰車,所以強趪橫實力早已在頒獎台上得到證實。 2024 Ducati DesertX Rally在極限駕駛時表現更持久更穩定,全因Closed Cartridge彈簧叉內有一個中閥活塞,減低避震油起泡和熱力積聚的情況,讓減震阻尼的表現更平穩更一致。 外觀上,2024 Ducati DesertX Rally版最明顯的改動是升高了的頭沙板和越野味強更強的窄座墊。頭制動油喉採用Split

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