2022 Haojue XCR 300 – 靚仔！堅靚料！月供二千有找，問你點忍？

之前我地睇過298cc直二水冷豪爵TR300，用料見得人。各領域的名牌都有使用到，例如避震有KYB、煞車有NISSIN卡鉗、電噴有MIKUNI、ABS有德國Bosch第十代的傳感器…等等。甚至乎是發電機、曲軸平衡軸等硬件也一一例明出處，95%都是日本品牌，足以見到廠方的誠意。

今次輪到介紹Haojue最新街車XCR 300。和TR300一樣，都是搭載了動力平衡性更佳的300cc異步雙缸引擎，除了固有的“低轉高扭”優良基因，更帶來了暢快的高速性能。有關異步雙缸引擎的解說和優缺點，請重溫<TR300的報導>。

XCR 300也配備了F.C.C.滑動離合器更輕更順滑，省力易上手。慳力的好處是助你輕鬆應付市區頻繁換擋。手柄操作力減少30%，再加上絲絲入扣的換擋回饋，這就意味著，每一次出行，你都能享受到毫無壓力的輕鬆和愉悅。

廠方特別強調零部件出自何處：
意大利倍耐力ROSSO Ⅲ輪胎
LED前大燈德國歐司朗光源
日本KYB倒置前減振器
日本F.C.C.滑動離合器
德國博世雙通道ABS
日本Nissin制動卡鉗

日本三菱FI系統
日本精機負顯液晶儀表
美國德州儀器防盜芯片
日本D.I.D驅動鏈條
美國3M犀牛皮擱腳架保護膜
全對稱雙消聲器
真空成型座墊
鋰電池
USB接口
預留防盜器電源接口

其實有留意開豪爵的車友知道，在2021年香港代理引入了全新雙缸街車DR300。以水冷異步雙缸引擎、電子燃油噴注、六速波箱、HJIS晶片防盜、KYB倒叉、Nissin全碟煞及超級慳油作為賣點。

DR300具有低轉速、高扭力輸出特性，油門響應性高，動力合理。配合堅密六速波箱，加速暢順。只要轉波技術好，在30 – 120 km/h之間來回往復，趣味十足。把注重性價比的車友全部生擒。

今次這臺XCR 300，可以說是DR300的升級版。水冷異步雙缸引擎、電子燃油噴注、六速波箱、倒叉、全碟煞及超級慳油全部都有。在8500轉時有29ps輸出，在6500轉時有2.83kg-m。

不過XCR300的車身濕重是179kg，比DR300重了2kg，但相信影響不大，XCR300的動力表現應該仍然會和DR300一樣相當活潑。WMTC油耗僅3.14L/100km，16L超大容量油缸，一箱油可跑500km以上。但XCR 300卻在外觀和細節上加入大幅改良。

XCR300和DR300除了外觀有明顯差別之外，轉向把手和排氣喉也完全不同。DR300是跑車化的分離式轉向把手，排氣喉是二出一掛在車身右側的設計。

XCR 300是街車式把手，更是Tapered異徑規格，以往只有重車大車貴車先有，相當高級。死氣喉是二出二雙出對稱式設計。

設備方面，XCR 300擁有慳力又防止尾輪在拖低波鎖轆的FCC慳力極力子。這是DR300車主們最恨最想要的裝備。LCD負顯式錶板也是全新設計，面積更大，更易觀看。

XCR300跟車標配更是Tesla Model 3和Model Y Standard Range都採用的LiFePO4磷酸鐵鋰，可以充滿100%不傷電池，重量也僅為同容量鉛酸電池的1/4！LiFePO4磷酸鐵鋰除了可以更快速充電之外，也有自放電率低，不易走電的優點。存放一年仍可正常起動車輛，而且循環壽命大於2000次，是普通鉛酸電池6倍以上。

以下時間讓我們再重溫一次XCR 300的賣點和裝備：
搭載了動力平衡性更佳的298cc異步雙缸發動機，XCR300除了固有的“低轉高扭”優良基因，更進一步提升了中高速的功率和扭矩，配合線性感極強的油門響應，無論日常穿街走巷，山路騎行還是長途旅行，都能讓人感覺得心應手，輕鬆掌控。

XCR300駕駛姿舒適，可街跑、可玩味、也可郊遊遠行。巧妙的人機工程設計，創造人車合一的運動美學。科學設定手把、坐點、擱腳騎行三角位置，手臂、腰部更為舒展，長時間騎行不易疲勞。

一體成型座墊，為身體提供良好的支撐與緩衝力；油缸造型便於雙腿夾持，緊貼車身，獲得更優美的騎姿。新車以簡潔線條，勾勒出精悍、幹練的車體！性感的短尾造型，使重心更加集中，時刻蓄勢待發；充滿科幻感的機甲大燈，透射著神秘感。

座墊採用真空成型工藝，蒙皮與墊芯融為一體，杜絕懸空，造型利落更現代。“XCR”標識如同鑲嵌在座墊之上，襯以暗格+磨砂雙工藝表面，檔次感十足。尾罩裝飾蓋可選黑色、銀色，讓您的愛車與眾不同。

雙通道排氣聲浪，盡顯澎湃力量。XCR300運用現代聲學設計技術，創造出令人愉悅的雙通道排氣聲浪。引擎啟動瞬間，低沉、富有韻律的聲浪帶來鼓舞人心的力量；隨著動力覺醒、速度爆發，洶湧澎湃的轟鳴聲噴薄而出，令人愈發興奮。

對稱式雙排氣管設計，不僅帶來視覺美學的享受，還使整車重量分配更合理，更有利於提升車輛操控性。採用35°高仰角，外視面未使用任何螺釘；全包裹式不銹鋼防燙板，金屬拉絲與啞光酷黑表面工藝，彰顯極簡美學風範。

LED雙大燈，夜行更有激情！採用德國歐司朗光源的雙LED前照燈，亮度是普通車燈2倍以上，可提供更遠、更寬的視野。光形極佳，均勻而清晰；配合標誌性的前後位置燈、雙閃和超車警示功能等，為整車帶來了極高的辨識度，燈具設計堪稱完美。

FCC滑動式離合器，讓你操控輕鬆上手！XCR300從普通離合器升級至滑動離合器，手柄操作力減小30%，騎手駕馭更輕鬆。即使緊急降擋，也能有效防止後輪彈跳。所以XCR300易駕好騎，輕鬆的操控方式有別於大排車的笨重感，無論新手老手，一經上手就愛不釋手！

超低油耗！WMTC油耗僅3.14L/100km，16L超大容量油缸，一箱油可跑500km以上。德國Bosch 第十代二路式ABS系統，有效防止車輪抱死導致打滑， 配合Nissin卡鉗，使整車製動更高效、更精準、更安全。

原車配備Pirelli ROSSOⅢ寬幅子午線輪胎，具備超強抓地力，彎道潛能更是超乎你的想像！精準的走線與踏實的穩定感，讓人可以從容不迫地挑戰極限，體驗那種興奮到尖叫的操控樂趣。

KYB倒文前叉，上下聯板與較粗的外管連接，前叉剛性更高，遇顛簸路衝擊和彎道激烈駕駛時，前叉不易變形，操控性更好。

阻尼穩定，伸縮流暢，能柔和地吸收路面凹凸不平引起的衝擊，路面跟隨性出色，使輪胎始終貼合地面，車身更穩定；配合七段可調中央減振，保證全速段平穩舒適，實現操控和舒適的更佳結合。

HJIS汽車級芯片防盜系統 – 只有使用與內置ECU系統匹配的原裝芯片鑰匙，才能正常啟動，大大提升整車防盜能力。採用空轉防撬設計，有效避免暴力開鎖推走車輛的風險。

高級負顯LCD儀表科技感十足，即使在陽光照射下，也能保證字體清晰，易於辨識。不僅具備速度、轉速、總里程、雙小里程(A和B)、燃油量、擋位、時鐘顯示，還有油壓、水溫、電噴系統、機油更換和換擋提示功能等。特別設計的平均油耗顯示功能，方便騎士全面掌控行車信息。

安裝在左手掣盒側的USB接口，內置過壓、短路保護電路，防塵、防水、抗振。並具有耐衝擊，充電速度快，可靠性高的優點。方便為導航、手機等設備充電。

XCR300採用Tapered變徑手把，強度與剛度明顯高於普通手把，配合鍛鋁上聯板、手把夾架等，不僅更美觀，還帶來更好的整車操控性。

和DR300一樣，XCR300採用雙翼樑菱形鋼管車架，抗扭剛度比一般車架高50%以上，配合高強度後搖架，操控感覺相當好。高速有穩定感、在彎路有信心，慢車表現輕快。

如果不注重名牌效應，純綷自用的話，便宜的車價和零件供應充足的豪爵，絕對是一個明智的選擇。唔怕壞，有零件，甚至可以自己搵唔使靠代理，都是豪爵的優點。