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如何有型地慶祝七十歲生日？Yamaha示範俾你睇：) 如何有型地慶祝七十歲生日？Yamaha示範俾你睇：)
05 鐵騎新聞 iBike News

如何有型地慶祝七十歲生日？Yamaha示範俾你睇：)

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Monster Energy Yamaha MotoGP和Prima Pramac Yamaha MotoGP車隊為慶祝Yamaha Motor成立70週年，特在荷蘭站阿森TT賽道穿著節日盛裝，Yamaha MotoGP賽車將採用1999年YZF-R7標誌性的紅白配色。 Yamaha兩支MotoGP車隊齊聚一堂，共同亮相賽道，共同展示四輛MotoGP賽車以及標誌性的1999款YZF-R7賽車，這無疑是一個具有像徵意義的時刻。 兩支車隊使用相同的塗裝，合二為一，這不僅代表著共同的賽道自本，也體現了Yamaha自今年以來，共同發展的戰略：團結一致。 七十年來，Yamaha在各個級別的賽事中都取得了無數輝煌的成就。僅在世界公路賽車錦標賽中，Yamaha就斬獲了39個車手冠軍、37個車隊冠軍和7個車隊冠軍——這充分證明了Yamaha在世界舞台上持久的競爭力和創新精神。 然而，除了獎盃和冠軍之外，Yamaha最顯著的特質在於其對賽車的執著熱情和「挑戰精神」。 YAMAHA – 歷史事實與統計數據 雅馬哈首次亮相世界GP錦標賽：1961年雅馬哈首次贏得世界GP錦標賽：1963年（伊藤文雄；斯帕-弗朗科爾尚賽道；250cc組）雅馬哈首個世界冠軍：1964年（菲爾·里德；250cc組） 自1961年以來總勝場數：520場 MotoGP 125場500cc組120場350cc組63場250cc組165場125cc組47場 車手世界冠軍：39場 MotoGP 8場500cc組10場350cc組3場250cc組14場4場125cc組 製造商世界冠軍：37 5次MotoGP冠軍9次500cc組5次350cc組14次250cc組4次125cc組 車隊世界冠軍：7

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YAMAHA R3 - 2025入左會，咩會？外貌協會！ YAMAHA R3 - 2025入左會，咩會？外貌協會！
01 新車快訊 New Bike Express

YAMAHA R3 – 2025入左會，咩會？外貌協會！

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2025年Yamaha YZF-R3機械和硬件結構維持不變：繼續使用321cc 並列雙缸引擎，馬力和扭力仍是42ps和3.0kg-m。不過有新Look和追加了新功能。 新Look的意思是R3與Yamaha最新的R系列設計語言接軌，舊款左右雙燈改為中置式設計，令新車看起來更銳利更清新，而且充滿運動氣息。 LCD錶板有新改動，有USB供電接口，並可以透過藍牙連接Y-Connect 應用程式。 還有新的LED頭燈和四向位置燈。指揮燈也是LED規格。從外形上看，車身兩側啡呤和車尾都經過重新設計，為R3增添了高級摩托車的動感。 六速波箱還配備了輔助滑動離合器，有助積極降檔，同時減輕離合器拉動動作。避震系統由 KYB USD倒立前叉和後筒尾避震所組成。制動方面，頭尾碟煞配雙通道ABS。 321cc並列雙缸水冷引擎燃燒室的油氣採用旋渦式混合，令燃燒效率更高。汽缸壁採用Die cast Aluminum-Silicon制作，令引擎保持輕量化，汽缸散熱更佳。 這個DiASil製作技術，是當年首度應用在雙缸電單車身上。 雖然R3外型是跑車，但轉向把手的設定仍是偏向舒適。如果是純種跑車的話，轉向把手會更低。現在的高度兼顧了日常慢車的舒適性。即使以YZF-R3日常代步，也是一個不錯的型格選擇。 細機器為搾取馬力，高轉數少不免。R3令人讚賞之處是引擎震動感輕微，令人捨得扭落去，都唔會覺得機器辛苦。Yamaha為2025 R3提供了三種顏色可供選擇：分別Yamaha團隊藍、啞光隱形黑和月球白/星雲藍。 Engine type 4-stroke, 2-cylinder, Liquid-cooled, DOHC, 4-valves Displacement 321cc Bore x stroke 68,0×44,1mm Compression ratio 11,2:1 Maximum power 42PS @ 10.750rpm Maximum torque

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