01 新車快訊 New Bike Express

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Yamaha H2 Buddy Porter 概念車

氫燃料引擎是邁向碳中和目標的多種選項之一。為了實現氫引擎機車在公共道路上的實際應用,Yamaha 與 Toyota 攜手合作,共同開發「H2 Buddy Porter 概念車」。Toyota 提供了專為機車與速克達設計的新型小型高壓氫氣儲存罐,並已通過相關法規機構的認證。這項合作不僅展現了氫能技術在二輪交通工具上的潛力,也為未來綠色移動方式鋪路。Yamaha 則負責氫引擎、車架與其他關鍵零組件的研發。 根據測試結果,H2 Buddy Porter 在滿載氫氣的情況下,續航里程可超過 100 公里。此外,該車款也充分考量現行法規對於公共道路使用的技術要求,並符合歐盟 Euro 5 排放標準,包括氮氧化物(NOx)等項目。 有關氫引擎的背景資料和運作原理 技術合作與開發進度 量產展望與產業動向 氫能的未來潛力

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MOTOROiD:Λ – Yamaha人機共舞進入第三代

MOTOROiD 計畫的誕生,旨在探索人機互動的新可能性。早在 2017 年,首款概念驗證原型「MOTOROiD」正式亮相,具備自行站立的能力,並能與騎士進行自主互動。到了 2023 年,第二代「MOTOROiD2」登場,展現出騎士與機器之間如夥伴般的互動關係。 今年推出的「MOTOROiD:Λ」更進一步,具備透過強化學習自主學習與進化的能力。系統會先在虛擬環境中進行訓練,並透過「Sim2Real」技術將所學應用於現實世界。透過賦予機器一定程度的自主決策能力,MOTOROiD:Λ 象徵著人機關係邁向新階段,機器能夠與使用者一同成長。 此款新型號的主要特色包括:透過人工智慧學習所生成的優化且自然的動作,以及為了因應學習過程中的反覆試錯所設計的輕量且堅固的外骨骼結構。 從平坦的 180° 位置,MOTOROiD:Λ 可以自行決定站起來,適當地啟動不同的馬達以直立,然後保持自身平衡。 讓我們一起看看它的技術細節與設計理念:

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Ducat 2026 Multistrada V4 Rally:只要你肯去,大地無界限!

Multistrada V4 Rally自2023年問世以來,便被定位為征服未知領域、提供極致舒適的長途冒險伴侶。2026 全新Multistrada V4 Rally以其更卓越的長途旅行能力,成為追求極致探險的騎士的理想座駕。新車進一步強化了其全地形能力與旅行舒適性,專為長途探險而設。 2026年式Multistrada V4 Rally提供三種配備等級:1. Radar版:標配ACC、盲點偵測及前向碰撞預警。2.  Adventure Travel & Radar版:額外增加鋁合金側箱與雙座可發熱座墊。3.  Full Adventure版:再升級為Akrapovic蠍子管與碳纖維頭沙板。 其實30升大油缸、行程更長的Adaptive DSS EVO半主動避震系統和強化引擎護蓋及內胎鋼絲輪圈已經相當易認。但廠方為了進一步突顯出V4 Rally的辨識度,新車以翡翠綠配搭金色輪圈,和杜卡迪紅搭配磨砂油缸兩款色系發售。 為確保了長途續航力與越野實力,新車採用更先進的科技來提升安全度與操控感。2026 Multistrada V4 Rally搭載多項尖端電子輔助系統,大幅提升安全性與騎乘樂趣,首先有前向碰撞預警,能偵測潛在的前方碰撞風險並於儀表發出警示。 第二個電子輔助系統係自動降低座高,當車速低於10公里/小時,系統會自動降低座高,便於停等與低速操控。當加速後則自動恢復原有座高,系統並提供公路與越野兩種模式。 第三和第四個電子輔助系統升級,是搭載了DVO演算法的電子避震和煞車系統,使彎道ABS、杜卡迪浮舉控制及電子聯動煞車系統的作動更為精準。車架方面,採用輕量鋁合金單體結構,配備更大尺寸後碟,提升操控與制動表現,搭載Tubeless鋼絲輪並帶胎壓監測。新的煞車策略能優化載重時的煞車表現與舒適性,相當厲害。 第五個升級是更新了全彩TFT儀表與直覺介面,新介面令避震控制更為簡便,並整合Ducati Connect智慧導航與多媒體功能。搭配Ducati Cornering燈組和Coming Home燈光功能,夜晚騎行更安心。  除了安全和操控之外,2026 Multistrada V4 Rally也把舒適性和可靠性,納入重點改良的項目。V4 Rally特別注重雙載舒適性,風鏡較標準版更寬、更高,提供更佳保護。 Ducati明白乘客先係老闆,所以新車的乘客腿部空間增大,後座乘客擁有更充裕的腿部空間與穩固的靠墊支援。乘坐舒適度亦有大幅提升,讓旅途更加愜意。標配加熱手把有5段溫控調較,並提供多種座椅與懸掛高度選擇,適合雙人長途騎行。 動力核心是擁有170匹馬力的Granturismo V4引擎,以平順線性扭力曲線著稱,配備逆轉曲軸,提供線性且順暢的扭力輸出。其驚人的可靠性體現在長達60,000 km的汽門間隙保養週期,在歐洲提供4年無限里程保固、4EVER Ducati與道路救援方案,憑藉全球90多國、超過800個經銷據點,讓騎士能無後顧之憂地探索世界。

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Suzuki鈴木2026 多款重機推介

Suzuki鈴木宣佈2026年新車,重點包括GSX-R周年特別版與全新DR-Z4S+。除此之外,還有適合冒險的V-STROM 800、V-STROM 800DE及V-STROM 800DE Adventure,以及經典實力派的V-STROM 1050和V-STROM 1050DE,組成全面的公路與越野車系。 對追求純粹性能的騎士來說,GSX-S1000與GSX-S1000GT+兼具激情街跑與長途旅行的能力。鈴木2026年新車系列涵蓋運動、街道、冒險和雙運動類別,確保每位車迷都能找到合適的愛車,陪伴每段旅程。   2026 Hayabusa 特別版 2026年Hayabusa特別版慶祝這部終極運動街車的傳奇地位,搭載強勁的1,340cc直列四缸引擎及先進的鈴木智能騎乘系統(S.I.R.S),配合精緻車架,帶來無與倫比的操控與精準。經典的空氣力學車身配上獨特的珍珠活力藍(Pearl Vigor Blue)車色、大膽的車身圖案、黑色消聲器和同色座椅蓋,完美結合藝術性、性能與傳承,延續鈴木旗艦之作的耀眼氣勢與刺激騎乘感。 主要特色  – 2026年新推出的特別版,採用尊貴的珍珠活力藍配色,並配有對比飾邊和精緻細節,車身醒目展示白色的Hayabusa漢字標誌,並配備標準的單座蓋。  – 車身設計靈感來自世界最快動物游隼,具有優異的空氣動力學,線條與造型展現精緻與極致性能。  – 配備傳奇性的1,340cc DOHC直列四缸引擎,搭載電子節氣門和雙噴油器,每缸供油均衡,結合鈴木SRAD壓力進氣,排氣系統採用輕量不鏽鋼對稱雙消聲器,音浪十足。  – 超跑級鋁合金雙樑車架帶來穩定且靈活的騎乘感,KYB避震可調節個人化懸掛。空氣動力學優化、風擋保護和舒適坐姿設計兼顧長途騎乘。  – 煞車系統採用Brembo® Stylema®四活塞卡鉗與320mm浮動碟盤,提供強勁制動力。  – 搭載升級版鈴木智能騎乘系統S.I.R.S.包括循跡控制、雙向快排等電子輔助,調教彈性高,配合騎士需求與路況。  – S.I.R.S.增強版優化發動機轉速控制與智慧巡航系統,在使用雙向快排切換檔位時保留巡航功能,提高騎乘便利性。  – 全LED燈組與先進TFT彩色液晶儀錶,結合傳統類比錶盤,科技感十足。   2026 GSX-R750Z 40周年紀念版 2026年GSX-R750Z 40周年紀念版慶祝GSX-R系列40年傳奇,帶有專屬塗裝和紀念標誌,搭配750cc強勁動力及輕巧600級車架。配備先進懸掛、靈敏操控和賽事驗證工程,GSX-R750Z完美展現鈴木冠軍血統,無論街道或賽道都帶來刺激騎乘體驗。 主要特色  – 車身採用珍珠活力藍與珍珠科技白配色,配合對比條紋和40周年專屬標誌,向經典GSX-R塗裝致敬,造型激進且運動感十足。  – 車身輕巧流線,空氣力學表現優異,前方向燈嵌入後視鏡,尾部尾燈並整合後方向燈,設計簡潔俐落。  – 750cc四缸油噴引擎結合大排量引擎的強扭力和中小排引擎的高轉速回應,兼具兩種優勢。  – 配備賽車用後制動扭力限制離合器,換檔順暢細膩,6速齒比設計讓起步更輕鬆,直線加速和過彎動力更好。  – 鋁雙樑車架平衡輕量與強度,配備Showa大活塞前叉和遠端油壓後避震,皆可調整,操控出色。  – Suzuki駕駛模式選擇S-DMS可自由切換兩種引擎地圖,適應賽道或街道需求。  – 輕巧儀表板內建圈速計、秒錶和可編程換檔燈,符合賽道使用需求。  – 多反射式垂直排列鹵素大燈配合兩側位置燈,視覺辨識度高。  – 可選配同色單人座蓋,讓尾部造型更銳利。鏡頭蘊含豐富原廠配件可供選購。  

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全新 Italjet Dragster 700 Twin全球試騎日 – 綿羊都可以轉波!或者佢根本唔係綿羊:)

在2025年9月17日,來自世界各地的記者齊聚傳奇的Enzo e Dino Ferrari國際賽道,試駕全新 Italjet Dragster 700 Twin。從第一圈開始,人們的笑容就說明了一切,700 在義大利最嚴苛的賽道之一上展現了驚心動魄的性能和精準的操控。更令人興奮的是,與會者還觀看了特別的展示圈,並與 Italjet Gresini Moto2 車隊的 Albert Arenas 和 Darryn Binder 一起騎行,展示了賽車速度下的 Dragster 精神。 Italjet Dragster 700係一部超特別嘅hyper scooter,外型前衛又勁爆!最吸睛莫過於車尾那組雙出Akrapovic排氣管,聲浪迷人。引擎係Benelli 692cc水冷並列雙缸DOHC機器,68匹馬力,6速MT波箱,最高時速約190km/h。鏈傳動配六前速波箱,用手扣極力子,再用腳轉波,Italjet Dragster 700根本唔係綿羊,而係一部摩托車係度扮綿羊。 Dragster 700標準版配備Marzocchi倒叉、Ohlins轉向釘巴及後單筒避震,Brembo卡鉗煞車,重量約190 kg,輪圈係15吋,座高係815mm,從帳面上看已知道操控相當靈活。官方建議售價係大約€12,900歐元起,Factory Limited Edition版要€14,900。 主要機械規格: 和大家都熟悉的單缸Dragster 300相比,700除了係雙缸機器和排氣量更大(698cc vs 278cc),有波轉之外,重有咩分別呢? 先講車架,雖然300和700兩款車的車架都係trellis編織式鋼架,不過Dragster 700頭尾輪直徑係15吋,更適合大型雙缸引擎配搭。Dragster

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KTM 發布新一代街道版和探險版車型生產時間表

繼備受期待的 KTM 2025 年新一代街道版和探險版車型在上屆米蘭國際摩托車及配件展覽會 (EICMA) 上亮相後,該公司宣布了一項有關生產時間表的重要更新。 KTM 很高興地確認以下車型的最終生產日期。 KTM 執行長 Gottfried Neumeister 表示:「新車型陣容的發布令人興奮不已,尤其是在 EICMA 和其他國家級展會上發布之後。透過專注於全面準備,我們相信新車型將提供卓越的性能和創新技術,為摩托車行業樹立新的標準。我們迫不及待地想盡快將這些摩托車帶給我們的車主。” 「我們致力於為騎士提供最佳體驗。這項決定確保每款車型都能充分準備,以滿足客戶期望的高標準。」 Neumeister 補充道。 由於生產計畫的調整,受影響的車型將從 2025 年車型過渡到 2026 年車型。以下車型的主要生產開始時間如下: KTM 990 RC R – 2025 年 10 月KTM 1390 SUPER ADVENTURE S – 2025 年 10

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Ducati 推出限量版V4 RS系列 – Diavel V4 RS / Multistrada V4 RS

Ducati於2025年聖馬力諾及里米尼GP首次亮相全新V4 RS系列,展現極致性能、輕巧與型格。由MotoGP冠軍Marc Márquez與Pecco Bagnaia聯手騎乘,展現Diavel V4 RS及Multistrada V4 RS兩款限量編號車型的非凡魅力。兩車最大分別係Diavel V4 RS偏重爆發力同街頭玩味,Multistrada V4 RS則兼顧運動同長途舒適。 Diavel V4 RS是Ducati acceleration最快的量產車,搭載1,103cc Desmosedici Stradale V4引擎,0到100公里加速僅需2.52秒。其碳纖維與鈦合金材質車殼不但輕量化減重3公斤,更結合頂級Öhlins懸吊與高階煞車系統,帶來極致駕馭與震撼聲浪。 Multistrada V4 RS則代表Ducati最運動化的巡航車,180匹馬力Desmosedici引擎搭配MotoGP技術開發的Ducati Vehicle Observer電子系統,加強車輛安全與操控。碳纖維零件及鈦合金後搖臂設計,令整體重量較前代減輕2公斤,打造輕巧又舒適的高速騎乘體驗。 兩車均以限量編號生產,序號刻於鋁合金三角台,伴隨專屬啟動儀表動畫,彰顯珍稀身份。Multistrada V4 RS將於2025年11月於歐洲交付,Diavel V4 RS則於12月上市,美國及其他地區將於後續幾個月陸續供應。這兩款V4 RS不只是Ducati家族的技術結晶,更是速度與奢華風格的完美展現,為車迷帶來無與倫比的駕馭體驗。 兩車設備比較及適合人選: Diavel V4 RS – 追求極速加速及街頭霸氣 – 運動加速王者,0-100km/h只用2.52秒  – 配備1,103cc Desmosedici

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